06/10/2015, 13:47
(04/10/2015, 22:45)Leovza Escreveu: Até onde já ouvi falar não vale a pena mexer no escape do up! Ele ganha mais potência em média/alta mas perde em baixa e aí fica ruim devido já ser fraco em rotações muito baixas e não se pode pensar em um carro só média e alta ainda mais em um carro com relação de marcha longa, aquela saidinha de quebra molas, aquele para e anda acaba prejudicando.
Concordo em partes, sim acredito que o UP! TSI tenha uma potência baixa na parte aspirada, porém a turbina entra cedo e disponibiliza torque máximo perto dos 1500 giros, quase não se utiliza o carro na fase aspirada, o Lag é muito pequeno.
Por outro lado, a turbina por se muuito pequena, morre cedo, perto dos 5.000 giros ja se sente uma falta grande de potência. O escapamento seria muito benéfico para médias e altas rotações devido a este ponto.
Acho que o caminho não seja aumentar muito o diâmetro do escapamento para não perder muito em baixa. Talvez o melhor caminho seja em otimizar o fluxo, tirando os catalizadores e trocando os abafadores por abafadores menos restritívos.
É o que pretendo fazer em breve.