Se a Vw consegue corrigir o número do motor no DETRAN é isso resulta em nenhuma diferença no documento ou no registo do carro (acessíveis em vistorias), aí tudo bem.
No carro só existem 2 coisas que depreciam o carro automaticamente, chassi remarcado e número do bloco do motor trocado. Pode trocar porta, suspensão inteira, até o câmbio (que o número nunca é legível) que não tem problema, agora ter no seu documento escrito chassi remarcado ou o número do motor trocado, deprecia na hora.
Quem não conhece a história do peugeot 206? O chassi dele era marcado na barra do porta malas, onde fica a fechadura da tampa, qualquer batida traseira aquela peça amassa e precisa ser trocada, logo isso era um grande problema que depreciava, inclusive a própria 4 rodas chegou a publicar matéria sobre o assunto é chegando a não recomendar a compra do carro com o chassi remarcado pois depreciava o veículo na revenda.
Falo com propriedade pois já trabalhei em concessionária, inclusive VW e corríamos disso (loja não vende 3 carrots no mes, carro "perfeito" já dava dor de cabeça às vezes, com qualquer "detalhe" era quase certeza, e loja não está nem aí para o mérito se está riscado ou não, trocado ou não, a questão é comercial, carro está lá para ser vendido e se tem algo que desabone, o melhor é evitar ou no caso pagar menos para vender mais barato pois certamente será barganhado, uma vez pegaram um nissan tiida na troca e tinha o motor trocado pela fábrica (sem documentação) deu uma dor de cabeça, para começar nem transferido o carro podia ser, teve primeiro que conseguir o documento da nissan declarando que o motor foi trocado para o laudo de vistoria ser aprovado e ser transferido, até aí averbou o recibo de venda, teve que pagar multa, pagar nova taxa, deu uma aporrinhação, tanto o avaliador como vendedor que não se atentaram a isso ouviram um monte do gerente e o carro ficou meses para vender, inclusive os Vw com motor trocados naquele recall era mais fácil porém necessitava de documentação também e sempre acabavam depreciados mesmo que muito pouco, nunca tinha a máxima cotação.
Por isso que falo que trocar um motor com o carro com menos de 24h não é uma simples garantia pois seu bem podia ser depreciado por isso, você ter danos financeiros futuros pelo problema.
Tive uma caminhonete em 2010 que trocou 3x o câmbio, 2 vezes concertaram, na 3ª não fiquei 2h esperando, colocaram no elevador, tiraram um câmbio, colocaram outro e fim de papo, melhor coisa que tem, motor é mais trabalhoso mas não deixa de ser "fácil" e efetivo.
No carro só existem 2 coisas que depreciam o carro automaticamente, chassi remarcado e número do bloco do motor trocado. Pode trocar porta, suspensão inteira, até o câmbio (que o número nunca é legível) que não tem problema, agora ter no seu documento escrito chassi remarcado ou o número do motor trocado, deprecia na hora.
Quem não conhece a história do peugeot 206? O chassi dele era marcado na barra do porta malas, onde fica a fechadura da tampa, qualquer batida traseira aquela peça amassa e precisa ser trocada, logo isso era um grande problema que depreciava, inclusive a própria 4 rodas chegou a publicar matéria sobre o assunto é chegando a não recomendar a compra do carro com o chassi remarcado pois depreciava o veículo na revenda.
Falo com propriedade pois já trabalhei em concessionária, inclusive VW e corríamos disso (loja não vende 3 carrots no mes, carro "perfeito" já dava dor de cabeça às vezes, com qualquer "detalhe" era quase certeza, e loja não está nem aí para o mérito se está riscado ou não, trocado ou não, a questão é comercial, carro está lá para ser vendido e se tem algo que desabone, o melhor é evitar ou no caso pagar menos para vender mais barato pois certamente será barganhado, uma vez pegaram um nissan tiida na troca e tinha o motor trocado pela fábrica (sem documentação) deu uma dor de cabeça, para começar nem transferido o carro podia ser, teve primeiro que conseguir o documento da nissan declarando que o motor foi trocado para o laudo de vistoria ser aprovado e ser transferido, até aí averbou o recibo de venda, teve que pagar multa, pagar nova taxa, deu uma aporrinhação, tanto o avaliador como vendedor que não se atentaram a isso ouviram um monte do gerente e o carro ficou meses para vender, inclusive os Vw com motor trocados naquele recall era mais fácil porém necessitava de documentação também e sempre acabavam depreciados mesmo que muito pouco, nunca tinha a máxima cotação.
Por isso que falo que trocar um motor com o carro com menos de 24h não é uma simples garantia pois seu bem podia ser depreciado por isso, você ter danos financeiros futuros pelo problema.
Tive uma caminhonete em 2010 que trocou 3x o câmbio, 2 vezes concertaram, na 3ª não fiquei 2h esperando, colocaram no elevador, tiraram um câmbio, colocaram outro e fim de papo, melhor coisa que tem, motor é mais trabalhoso mas não deixa de ser "fácil" e efetivo.