24/10/2015, 17:03
Quando se troca os abafadores por outros esportivos alterasse a pressão e contra pressão dos gases do motor pode até dar um pouco (bem pouco alias) mas isto ocasiona a saida mais rápida dos gases assim quando da fase de exaustão do motor uma quantidade maior de mistura ar/combustível sem queima sairá dos cilindros aumentando consumo e este combustível não queimado vai derreter o núcleo do catalisador entupindo -o e dando problema na injeção se tirar o catalisador terá que usar um equipamento para enganar o modulo ECU e fazer uma nova calibração da ignição/injeção.
Um bom escape projetado (sem canos muitos grandes ) com abafadores menos restritivos e um catalisador tb menos restritivo pode até gerar mais potência mas como o motor 1.0 TSI é novo aqui e relativamente lá fora e temos pouquíssimos fabricantes que possam fazer um escape decente e precisaria para render melhor uma nova calibração injeção/ignição (tb tem poucos especialistas e muitos mexanicos ! ) ainda não aconselho mudar além do que está na garantia ainda!!
Espero ter ajudado
Abraço
Um bom escape projetado (sem canos muitos grandes ) com abafadores menos restritivos e um catalisador tb menos restritivo pode até gerar mais potência mas como o motor 1.0 TSI é novo aqui e relativamente lá fora e temos pouquíssimos fabricantes que possam fazer um escape decente e precisaria para render melhor uma nova calibração injeção/ignição (tb tem poucos especialistas e muitos mexanicos ! ) ainda não aconselho mudar além do que está na garantia ainda!!
Espero ter ajudado
Abraço