Pessoal, segue o vídeo que falei...Consegui gravar agora pouco. Esse é referente ao barulho na embreagem (TEC) que escuto de fora do carro, parece um estalo:
https://youtu.be/8skOU1Y_2AE
Quando eu ligo o carro, ele faz esse barulho (tec) ao soltar o pedal da embreagem. Internamente não escuto, então não é do pedal da embreagem. O carro de mais alguém faz esse barulho?
Curiosamente, ao engatar a 4ª marcha e estando acima de 50 km/h, escuto um zumbido bem baixinho enquanto piso no acelerador normalmente. Se alivio o pedal totalmente, ele para...mas isso só acontece na 4ª marcha. Não é sempre que escuto esse zumbido vindo lá da frente... (Ah, não é da bomba de combustível esse zumbido)
Eu não tinha percebido este rangido até fazer esses vídeos (agora sim é o nhec). Gravei depois de rodar com o carro, então ainda estava quente. Dirigindo não escuto nada, mas no silêncio deu pra escutar...segue o vídeo:
https://youtu.be/Yzdunuggbz8
A de cima em melhor estado é o traseiro direito e o de baixo é o traseiro esquerdo...
O carro está com menos de 6 mil km e 11 meses de uso. Ele não está puxando pra nenhum dos lados, mas é evidente um desgaste maior do lado esquerdo traseiro.
Será que levo na CSS durante a revisão ou em outro lugar para verificarem a cambagem?
Valeu pelo vídeo Fivestar, já conhecia os vídeos do Dr.Carro, ele é fera! Mas este vídeo ainda não tinha visto...aliás, alguém sabe aonde fica a oficina dele?
![[Imagem: 1814de.jpg]](http://i65.tinypic.com/1814de.jpg)
https://youtu.be/8skOU1Y_2AE
Quando eu ligo o carro, ele faz esse barulho (tec) ao soltar o pedal da embreagem. Internamente não escuto, então não é do pedal da embreagem. O carro de mais alguém faz esse barulho?
Curiosamente, ao engatar a 4ª marcha e estando acima de 50 km/h, escuto um zumbido bem baixinho enquanto piso no acelerador normalmente. Se alivio o pedal totalmente, ele para...mas isso só acontece na 4ª marcha. Não é sempre que escuto esse zumbido vindo lá da frente... (Ah, não é da bomba de combustível esse zumbido)
Eu não tinha percebido este rangido até fazer esses vídeos (agora sim é o nhec). Gravei depois de rodar com o carro, então ainda estava quente. Dirigindo não escuto nada, mas no silêncio deu pra escutar...segue o vídeo:
https://youtu.be/Yzdunuggbz8
(11/11/2015, 19:44)FiveStar Escreveu: Acho que com uma imagem facilita...FiveStar, Leovza e pessoal, segue a foto dos pneus traseiros.
O up! assim como quase todos carros não tem esse ajuste.
Nunca viram esse procedimento sendo realizado em um centro automotivo?
Geralmente é feito nas rodas da frente onde eles colocam aquele pistão pneumático (Cyborge) preso no cubo da roda e no amortecedor, onde o amortecedor sofre leve torção para realinhar o câmber.
Por isso que falei, se falaram isso acho que foi pra tirar dinheiro pois seria muita sacanagem a CSS fazer isso, o correto é trocar as peças empenadas envolvidas.
Eles entortam uma peça para alinhar a outra, isso quando não feram o rolamento da roda que começa a roncar logo em seguida por ter que suportar toda a pressão do serviço.
Esse vídeo do Dr.Carro ajuda quem não entende como funciona os ajustes:
![[Imagem: helpPosNegCamber.gif]](http://www.discounttiredirect.com/images/helpPosNegCamber.gif)
A de cima em melhor estado é o traseiro direito e o de baixo é o traseiro esquerdo...
O carro está com menos de 6 mil km e 11 meses de uso. Ele não está puxando pra nenhum dos lados, mas é evidente um desgaste maior do lado esquerdo traseiro.
Será que levo na CSS durante a revisão ou em outro lugar para verificarem a cambagem?
Valeu pelo vídeo Fivestar, já conhecia os vídeos do Dr.Carro, ele é fera! Mas este vídeo ainda não tinha visto...aliás, alguém sabe aonde fica a oficina dele?