14/11/2015, 11:38
Mais algumas atualizações...
- logo depois da minha última postagem, numa manobra usando a ré, o carro desceu mais do eu esperava, inclusive por conta do desnível da pista, e acertei o parachoque traseiro na tampa de uma fossa próxima à guia, arranhando um trecho equivalente às duas mãos juntas do parachoque, que trincou uns três dedos também. O dano é perceptível, mas dá para conviver. Moral da história: agora eu uso frequentemente para as manobras o freio de mão.
- bomba de combustível substituída na sequência da primeira revisão (abril de 2015), sem custo (garantia). Bomba problemática que todos conhecem. Mas em razão da troca, o marcador de combustível no painel de instrumentos deixou de funcionar corretamente (mesmo enchendo o tanque o marcador só ia até 3/4 e travava no 1/4 depois de rodar normalmente). Voltei à concessionária e resolveram.
- passei a usar gasolina Shell V-Power ao invés de Podium da Petrobras, e tenho conseguido médias melhores (pode ser também pelo tempo/rodagem do meu up!), em torno de 14~15km/l nos trajetos que descrevi nas postagens anteriores. Altero para o Etanol V-Power da Shell de vez em quando, por alguns tanques, mantendo médias entre 9~10km/l.
- tive os dois pneus do lado do passageiro furados. Um, com prego, o outro com um parafuso, ambos na banda de rodagem. Consertados, por dentro, a frio. Tudo ok!
- apesar da buraqueira daqui (SP), o alinhamento e o balanceamento que realizei não apontaram nada de anormal. Fiz o rodízio dos pneus.
- bati o carro na saída da garagem de um prédio. Batida na quina da parede, em baixa velocidade, mas acelerando para subir a rampa. Resultado: paralama e parachoque do lado do motorista danificados. O primeiro amassou próximo ao farol, limitando a abertura da porta, inclusive. O segundo teve um pedaço na lateral arrancado, o qual ficou pendurado. Mas dava para rodar normalmente. Moral da história: R$ 2.600,00 de conserto. Trocaram tudo. Conheci o serviço de funilaria e pintura da própria VW chamado Centro de Reparo e Pintura aqui em SP. Fiquei satisfeito. Mas tive que esperar um pouco pela chegada das peças e parar o carro por uma semana para o reparo. Busquei antes orçamentos na concessionária que faço as revisões e numa oficina perto de casa. Preços iguais. Decidi pela própria VW por conta de manutenção da garantia, para evitar problemas com ela.
- troca da canaleta da porta dianteira e a capa do retrovisor, ambos do lado do motorista, logo após a segunda revisão (outubro de 2015), sem custo (garantia). Trepidação dos vidros dianteiros que todos conhecem. E o espelho retrovisor trepidava além do normal. Feito os reparos, notei que o vidro do motorista sobe melhor, sem fazer tanto barulho e quase junto com o do outro lado. Mas não está igual. Vou aguardar até a próxima revisão (talvez resolve por si só, com o uso). Aproveitaram e arrumaram a fixação do assento traseiro que estava com uma das presilhas quebrada. Provavelmente a própria concessionária (só ando eu no meu up!) causou a quebra no reparo da bomba de combustível. Só percebi o assento solto próximo à revisão. Arrumaram sem custo.
- troquei as palhetas dianteiras por um par de Dyna SD9 (Slim Blade). As originais começaram a trepidar com uso mais intenso. Duraram um ano. A de trás está boa, ainda. Não notei diferença de funcionamento entre elas. Mas me pareceu que a do lado do passageiro fica sobrando na extremidade (de fora), não se fixa por inteira no vidro.
- passei a usar também um limpa parabrisa da Wurth chamado Eco-W diretamente no reservatório da água. Notei que se remove mais fácil a sujeira do vidro. Gostei!
- sobrou um ruído (depois que a canaleta do vidro e a capa do retrovisor foram substituídas) que vem de alguma peça vibrando dentro do painel, do lado do passageiro, conforme a irregularidade do calçamento que se passa e a temperatura ambiente. A peça vibra aleatoriamente por um tempo e some. Acho que pertence ao sistema de ar forçado. Dá para conviver. A ver.
- tenho mais algumas impressões que postarei adiante , sobre o estado do acabamento claro do meu up! e o revestimento "native" dos bancos.
- bem... um ano e um mês de carro e quase 16.000km, satisfeito!
- logo depois da minha última postagem, numa manobra usando a ré, o carro desceu mais do eu esperava, inclusive por conta do desnível da pista, e acertei o parachoque traseiro na tampa de uma fossa próxima à guia, arranhando um trecho equivalente às duas mãos juntas do parachoque, que trincou uns três dedos também. O dano é perceptível, mas dá para conviver. Moral da história: agora eu uso frequentemente para as manobras o freio de mão.
- bomba de combustível substituída na sequência da primeira revisão (abril de 2015), sem custo (garantia). Bomba problemática que todos conhecem. Mas em razão da troca, o marcador de combustível no painel de instrumentos deixou de funcionar corretamente (mesmo enchendo o tanque o marcador só ia até 3/4 e travava no 1/4 depois de rodar normalmente). Voltei à concessionária e resolveram.
- passei a usar gasolina Shell V-Power ao invés de Podium da Petrobras, e tenho conseguido médias melhores (pode ser também pelo tempo/rodagem do meu up!), em torno de 14~15km/l nos trajetos que descrevi nas postagens anteriores. Altero para o Etanol V-Power da Shell de vez em quando, por alguns tanques, mantendo médias entre 9~10km/l.
- tive os dois pneus do lado do passageiro furados. Um, com prego, o outro com um parafuso, ambos na banda de rodagem. Consertados, por dentro, a frio. Tudo ok!
- apesar da buraqueira daqui (SP), o alinhamento e o balanceamento que realizei não apontaram nada de anormal. Fiz o rodízio dos pneus.
- bati o carro na saída da garagem de um prédio. Batida na quina da parede, em baixa velocidade, mas acelerando para subir a rampa. Resultado: paralama e parachoque do lado do motorista danificados. O primeiro amassou próximo ao farol, limitando a abertura da porta, inclusive. O segundo teve um pedaço na lateral arrancado, o qual ficou pendurado. Mas dava para rodar normalmente. Moral da história: R$ 2.600,00 de conserto. Trocaram tudo. Conheci o serviço de funilaria e pintura da própria VW chamado Centro de Reparo e Pintura aqui em SP. Fiquei satisfeito. Mas tive que esperar um pouco pela chegada das peças e parar o carro por uma semana para o reparo. Busquei antes orçamentos na concessionária que faço as revisões e numa oficina perto de casa. Preços iguais. Decidi pela própria VW por conta de manutenção da garantia, para evitar problemas com ela.
- troca da canaleta da porta dianteira e a capa do retrovisor, ambos do lado do motorista, logo após a segunda revisão (outubro de 2015), sem custo (garantia). Trepidação dos vidros dianteiros que todos conhecem. E o espelho retrovisor trepidava além do normal. Feito os reparos, notei que o vidro do motorista sobe melhor, sem fazer tanto barulho e quase junto com o do outro lado. Mas não está igual. Vou aguardar até a próxima revisão (talvez resolve por si só, com o uso). Aproveitaram e arrumaram a fixação do assento traseiro que estava com uma das presilhas quebrada. Provavelmente a própria concessionária (só ando eu no meu up!) causou a quebra no reparo da bomba de combustível. Só percebi o assento solto próximo à revisão. Arrumaram sem custo.
- troquei as palhetas dianteiras por um par de Dyna SD9 (Slim Blade). As originais começaram a trepidar com uso mais intenso. Duraram um ano. A de trás está boa, ainda. Não notei diferença de funcionamento entre elas. Mas me pareceu que a do lado do passageiro fica sobrando na extremidade (de fora), não se fixa por inteira no vidro.
- passei a usar também um limpa parabrisa da Wurth chamado Eco-W diretamente no reservatório da água. Notei que se remove mais fácil a sujeira do vidro. Gostei!
- sobrou um ruído (depois que a canaleta do vidro e a capa do retrovisor foram substituídas) que vem de alguma peça vibrando dentro do painel, do lado do passageiro, conforme a irregularidade do calçamento que se passa e a temperatura ambiente. A peça vibra aleatoriamente por um tempo e some. Acho que pertence ao sistema de ar forçado. Dá para conviver. A ver.
- tenho mais algumas impressões que postarei adiante , sobre o estado do acabamento claro do meu up! e o revestimento "native" dos bancos.
- bem... um ano e um mês de carro e quase 16.000km, satisfeito!