15/11/2015, 18:16
Flavicc a VW não informa mas pode ter pois as marchas mais altas (3a, 4a e 5a) tem engrenagens menores e portanto mais frágeis (mesmo se forem reforçadas outra informação não fornecida !) mas falam que elas suportam até um torque pouco maior que de 25 kgfm ainda distante dos poucos mais de 17 kgfm que dizem ter ! Mas mesmo assim se o torque máximo entrar de uma vez em baixa rotação onde até a lubrificação do cambio ainda não é bem eficiente ( característica de motores turbo de fabrica) nestas marchas altas podem causar microfissuras que com o tempo podem afetar o cambio! Isto na teoria ! mas é bem provável que os controles eletrônicos funcionem como salva guardas ( proteção) para não acontecer esta "patada" sobre as engrenagens e embreagem !
Na Europa este motor tem mais potência e torque de fabrica mas em outros carros (Golf e Polo) mas cambio é diferente!
Inclusive não lançaram o I motiom pois alegaram que não agüentaria o torque mas cambio e relações de marchas são iguais ? Talvez não queiram investir mais dinheiro em projeto novo! ( até amenizar custo do projeto!) Teria que ter um acionamento melhor (robusto!) embreagem reforçada e um outro acerto do software que é feito pela Marelli ou outra! (custo!!) mas ainda vai vir algum dia talvez até com mais marchas !
Abraço
Na Europa este motor tem mais potência e torque de fabrica mas em outros carros (Golf e Polo) mas cambio é diferente!
Inclusive não lançaram o I motiom pois alegaram que não agüentaria o torque mas cambio e relações de marchas são iguais ? Talvez não queiram investir mais dinheiro em projeto novo! ( até amenizar custo do projeto!) Teria que ter um acionamento melhor (robusto!) embreagem reforçada e um outro acerto do software que é feito pela Marelli ou outra! (custo!!) mas ainda vai vir algum dia talvez até com mais marchas !
Abraço
