20/11/2015, 13:54
Gostei da grade!
Tb acho que VW brasileira deveria ter ampliado a quantidade de ar frio captado pois projeto original é para uso na Europa (bem mais frio bem em alguns lugares) e o motor TSI no Up não tem lá ainda! Mas até agora nem um caso de superaquecimento do TSI . Faria no máximo duas entradas com tela ao lado da placa !
O que me preocupa é que o motor e ou cabeçote são de alumínio bom para dissipar calor, leve e resistente mas não possue característica de voltar a forma original ( expande e não retorna) se superaquecer!
Então em um superaquecimento haverá a perda do cabeçote inteiro pois os comandos são fixados via criogênia e não dão troca ! e bloco tb terá que trocar ! Pois NÃO dão retifica !
Boa sorte
Abraço
Tb acho que VW brasileira deveria ter ampliado a quantidade de ar frio captado pois projeto original é para uso na Europa (bem mais frio bem em alguns lugares) e o motor TSI no Up não tem lá ainda! Mas até agora nem um caso de superaquecimento do TSI . Faria no máximo duas entradas com tela ao lado da placa !
O que me preocupa é que o motor e ou cabeçote são de alumínio bom para dissipar calor, leve e resistente mas não possue característica de voltar a forma original ( expande e não retorna) se superaquecer!
Então em um superaquecimento haverá a perda do cabeçote inteiro pois os comandos são fixados via criogênia e não dão troca ! e bloco tb terá que trocar ! Pois NÃO dão retifica !
Boa sorte
Abraço