02/12/2015, 22:42
Como já disse sobre a gasolina Podium serve para a premium !
Hoje só os carros importados de luxo tem sensor que detecta uma gasolina de maior octanagem e consegue aumentar a potência/consumo.
Alguns anos atras o Ford Escort Zetec 1.8 que tinha motor usado mundialmente tinha um sensor deste mas desabilidade, e pessoal na época conseguia habilita-lo e ganhava desempenho.
Única diferença em um carro ORIGINAL é devido a qualidade do combustível e tempo da queima que é mais rápida e conseguindo Ligeira melhora do desempenho e muito pouco do consumo. Não aproveita octanagem elevada!
O carros Flex seria um bom candidato a conseguir um desempenho e consumo melhor com Gasolina Podium mas devido a sua taxa de compressão alta para gasolina ( quase todos acima de 12:1 ) a sua calibração para uso de gasolina tipo C impõem o uso de ponto de ignição bem atrasado para evitar pré -detonação ( famosa batida de pino ou grilar) que é destrutiva para motor, tem um limite máximo de adiantamento programado de ponto de ignição e controlado pela ECU através do sensor de detonação então devido a esta calibração o uso de gasolina Podium não é vantajoso , para isso acontecer deve usar um artificio de adiantar ponto com um : Resistor , Trimpot ( espécie de resistor regulável ) , Potenciometro , um Variador de avanço de carros a GNV ( com regulagem ) ligados a IAT ou um Piggyback (unichip , etc).
Com o uso destes consegue-se um melhor desempenho e consumo aproveitando as características desta ótima gasolina.
Alguns turbos (fabrica exp: Golf 1.8 turbo que ia de 180 para 193 cv ) conseguem aumentar em mais de 20 hp com gasolina podium Mas ai não é só o ponto e sim aumento de pressão do turbo.
Hoje só os carros importados de luxo tem sensor que detecta uma gasolina de maior octanagem e consegue aumentar a potência/consumo.
Alguns anos atras o Ford Escort Zetec 1.8 que tinha motor usado mundialmente tinha um sensor deste mas desabilidade, e pessoal na época conseguia habilita-lo e ganhava desempenho.
Única diferença em um carro ORIGINAL é devido a qualidade do combustível e tempo da queima que é mais rápida e conseguindo Ligeira melhora do desempenho e muito pouco do consumo. Não aproveita octanagem elevada!
O carros Flex seria um bom candidato a conseguir um desempenho e consumo melhor com Gasolina Podium mas devido a sua taxa de compressão alta para gasolina ( quase todos acima de 12:1 ) a sua calibração para uso de gasolina tipo C impõem o uso de ponto de ignição bem atrasado para evitar pré -detonação ( famosa batida de pino ou grilar) que é destrutiva para motor, tem um limite máximo de adiantamento programado de ponto de ignição e controlado pela ECU através do sensor de detonação então devido a esta calibração o uso de gasolina Podium não é vantajoso , para isso acontecer deve usar um artificio de adiantar ponto com um : Resistor , Trimpot ( espécie de resistor regulável ) , Potenciometro , um Variador de avanço de carros a GNV ( com regulagem ) ligados a IAT ou um Piggyback (unichip , etc).
Com o uso destes consegue-se um melhor desempenho e consumo aproveitando as características desta ótima gasolina.
Alguns turbos (fabrica exp: Golf 1.8 turbo que ia de 180 para 193 cv ) conseguem aumentar em mais de 20 hp com gasolina podium Mas ai não é só o ponto e sim aumento de pressão do turbo.
