05/12/2015, 18:20
Embreagem, freios e suspensão até 500 km já estão assentados !!
Motores modernos devido as tolerâncias menores, montagem e materiais melhores requer uns 3000 km para terminar o amaciamento (na teoria) mas na prática entre 5000 km e 7000 km para melhor desempenho e consumo. E é devido a isso que fabricas indicam troca do óleo inicial em 5.000 km mesmo para óleos que poderiam rodar até 10.000 km ( tem muitas partículas de metal ) suspenso no óleo ou não.
Carros que rodam mais na estrada tem amaciamento melhor e mais rápido ! (condições mais homogêneas - temperatura e trabalho ) .
Portanto carros que rodam por dia até 30 km e ou em cidade tem amaciamento mais demorado e consumo maior (não chega a trabalhar na temperatura ideal) .
Regra básica até 1500 km não deve ultrapassar 4500 rpm - dai até os 3.000 km não deve manter rotação acima de 4500 rpm por muito tempo - Apartir dos 3.000 km dai o controle deve ser do bolso ( consumo e pontos na carteira Kkkk)
Abraço
Motores modernos devido as tolerâncias menores, montagem e materiais melhores requer uns 3000 km para terminar o amaciamento (na teoria) mas na prática entre 5000 km e 7000 km para melhor desempenho e consumo. E é devido a isso que fabricas indicam troca do óleo inicial em 5.000 km mesmo para óleos que poderiam rodar até 10.000 km ( tem muitas partículas de metal ) suspenso no óleo ou não.
Carros que rodam mais na estrada tem amaciamento melhor e mais rápido ! (condições mais homogêneas - temperatura e trabalho ) .
Portanto carros que rodam por dia até 30 km e ou em cidade tem amaciamento mais demorado e consumo maior (não chega a trabalhar na temperatura ideal) .
Regra básica até 1500 km não deve ultrapassar 4500 rpm - dai até os 3.000 km não deve manter rotação acima de 4500 rpm por muito tempo - Apartir dos 3.000 km dai o controle deve ser do bolso ( consumo e pontos na carteira Kkkk)
Abraço