12/12/2015, 17:06
Pela maioria das oficinas das CSS que visitei com poucas exceções, retificas e mecânicas estamos ainda bem longe de ter um mercado capacitado para trabalhar em carros com motores mais tecnológicos e eletrônica embarcada !! Por experiência própria no mercado tem muita gente com pouco conhecimento e experiência !!
Trabalhei na assistência técnica de uma montadora junta a engenharia e simulava (recriava) os problemas novos relatados pelas CCS ou visitava-as e buscava soluções para passar para a rede.
E Infelizmente nem todos os problemas o scanner pega as vezes só indica onde um outro problema desconhecido está afetando !
Um exemplo simples : Uma falha no aterramento pode ocasionar queima das bobinas de ignição, panes irreversíveis ou erros (falha) que não são detectados pelo scanner nas centrais tanto de injeção ( sensores, atuadores, bicos, bomba , acelerador eletrônico ) como de ignição, erros (DTC) na ECU , problema na direção elétrica, consumo muito rápido da carga da bateria e muitos etc.
Agora avalie (visualize) a possibilidade de uma falha da fase terra comum de um atuador responsável pelo fluxo de liquido refrigerante do motor e de um módulo de controle do sistema de freios ABS. A pane neste caso pode criar um defeito super complicado de se diagnosticar devido aos múltiplos sintomas que podem ser gerados, como um veículo que aquece somente quando o freio é muito utilizado ou de um motor que apaga quando o carro chega a temperatura ideal de trabalho.
As vezes um probleminha simples pode virar um problemão complicado de se achar!
Mas o scanner é uma ferramenta muito útil e ajuda em muitos casos !
Coloquei este relato com o intuito de apenas complementar uma idéia dada anteriormente .
Abraço
Trabalhei na assistência técnica de uma montadora junta a engenharia e simulava (recriava) os problemas novos relatados pelas CCS ou visitava-as e buscava soluções para passar para a rede.
E Infelizmente nem todos os problemas o scanner pega as vezes só indica onde um outro problema desconhecido está afetando !
Um exemplo simples : Uma falha no aterramento pode ocasionar queima das bobinas de ignição, panes irreversíveis ou erros (falha) que não são detectados pelo scanner nas centrais tanto de injeção ( sensores, atuadores, bicos, bomba , acelerador eletrônico ) como de ignição, erros (DTC) na ECU , problema na direção elétrica, consumo muito rápido da carga da bateria e muitos etc.
Agora avalie (visualize) a possibilidade de uma falha da fase terra comum de um atuador responsável pelo fluxo de liquido refrigerante do motor e de um módulo de controle do sistema de freios ABS. A pane neste caso pode criar um defeito super complicado de se diagnosticar devido aos múltiplos sintomas que podem ser gerados, como um veículo que aquece somente quando o freio é muito utilizado ou de um motor que apaga quando o carro chega a temperatura ideal de trabalho.
As vezes um probleminha simples pode virar um problemão complicado de se achar!
Mas o scanner é uma ferramenta muito útil e ajuda em muitos casos !
Coloquei este relato com o intuito de apenas complementar uma idéia dada anteriormente .
Abraço