28/12/2015, 22:13
(28/12/2015, 21:52)maraccini Escreveu: Bem pensado (flash) mas ainda tenho duvida pois as modificações dos piggyback são geralmente nos sinais dos sensores MAP, IAT, Sensor de Oxigênio (sonda Lambda) e Temperatura da água e os MESMOS são utilizados para reconfigurar parâmetros normais de aprendizagem ( configuração /calibração do motor, combustível utilizado , maneira de dirigir entre outras !!) e estes dados de aprendizagem são apagados pelo Reset (inclusive erros DTC) então como o sistema pode reconhecer o que é normal e o que é reconfiguração de um piggyback e tb qual o tamanho desta memória para gravar todos os dados modificados (ainda temos posição da borboleta , acelerador, rotação, etc.) pois há muitas variáveis por segundo e a revisão é a cada 6 meses pelo menos (imaginou a quantidade de dados acumulados !) não conseguiria gravar!
Cara na verdade o piggyback(pega carona) ele intercepta o sinal de um sensor e o modifica, entao se ele lê determinado valor ele informa pra central que é maior ou menor de acordo com o que se queira e assim é feito o acerto pra cada faixa de rotaçao e cada posiçao do corpo de borboleta por exemplo, só que tudo monitorado durante esse acerto pra que nada fique fora dos parametros de segurança. Entao a mistura, pressao de turbo, ponto, dentre outros é manipulado para se atingir o acerto necessario. Não sei se fui claro nas explicações.