13/01/2016, 23:40
Possível é mas não seria viável pois entre outros problemas teria que parar o fornecimento de gasolina (da bomba elétrica ) para a bomba mecânica que produz a pressão para injeção direta mas isto causaria um desgaste nesta por trabalhar a seco.
O controle da ignição teria que ser melhor que um simples variador de avanço . Teria que usar uma ignição programável e custo .....
Existe tb a possibilidade de desgaste de sede de válvulas pois o Gás é combustível seco e não tem lubrificação .
E vários outros problemas mas o gás poderia sim ser utilizado com varias adaptações/correções de custo meio alto mas não é recomendado.
Houve um protótipo da Bosch um carro turbo flex e a GNV que funcionava muito bem !!
O controle da ignição teria que ser melhor que um simples variador de avanço . Teria que usar uma ignição programável e custo .....
Existe tb a possibilidade de desgaste de sede de válvulas pois o Gás é combustível seco e não tem lubrificação .
E vários outros problemas mas o gás poderia sim ser utilizado com varias adaptações/correções de custo meio alto mas não é recomendado.
Houve um protótipo da Bosch um carro turbo flex e a GNV que funcionava muito bem !!
