20/01/2016, 13:23
Alguém se acidentar só mostra excesso de confiança, muitas vezes com a ajuda de uma cervejinha o motorista fica com mais confiança mas o pneu continua lá sem beber com a mesma aderência de sempre, você pode ter o pior pneu ou o melhor, você tem que andar dentro do seu limite e o do carro, acima disso apontar culpado é complicado.
Já tive no mesmo carro um pneu esportivo que era maravilhoso na curva, quando troquei, coloquei uns que acabaram com a Graca do carro, reduziu drasticamente a aderência e nem por isso me acidentei, só me desapontei pois gosto de fazer curvas e tive que me adaptar.rs
Você andando super tranquilo o Goodyear será só alegria, porém se você faz uma curva mais forte (não estou falando de fazer a trocentos km/h), dar uma arrancada mais forte mesmo sem intenção o duraplus derrapa com facilidade e ele na chuva também tem aderência reduzida, não quer dizer que você vai andar a 140km/h na chuva e capotar e sim que com a segurança que você tem no duraplus certamente terá uma margem bem maior de segurança em outro, uma piscina dagua que você pegue e leve um susto pode passar despercebido por outro pneu, principalmente quando o pneu tiver mais gasto, meia vida um pneu mal desenhado já se mostra ruim na chuva.
O índice de tração dele por exemplo é B, esse parâmetro se mede em frenagem no molhado (não sei qual as regras porém é padronizado), quer dizer que um pneu A vai freiar em menor espaço de tempo, ou seja, ele tem mais aderência, caso do duraplus é B, xm2 (e a maioria..) é A.
Índice de temperatura também influencia, indice B (duraplus) é inferior ao índice A (xm2 e outros tantos), a única virtude do duraplus é economia de combustível.
Já tive no mesmo carro um pneu esportivo que era maravilhoso na curva, quando troquei, coloquei uns que acabaram com a Graca do carro, reduziu drasticamente a aderência e nem por isso me acidentei, só me desapontei pois gosto de fazer curvas e tive que me adaptar.rs
Você andando super tranquilo o Goodyear será só alegria, porém se você faz uma curva mais forte (não estou falando de fazer a trocentos km/h), dar uma arrancada mais forte mesmo sem intenção o duraplus derrapa com facilidade e ele na chuva também tem aderência reduzida, não quer dizer que você vai andar a 140km/h na chuva e capotar e sim que com a segurança que você tem no duraplus certamente terá uma margem bem maior de segurança em outro, uma piscina dagua que você pegue e leve um susto pode passar despercebido por outro pneu, principalmente quando o pneu tiver mais gasto, meia vida um pneu mal desenhado já se mostra ruim na chuva.
O índice de tração dele por exemplo é B, esse parâmetro se mede em frenagem no molhado (não sei qual as regras porém é padronizado), quer dizer que um pneu A vai freiar em menor espaço de tempo, ou seja, ele tem mais aderência, caso do duraplus é B, xm2 (e a maioria..) é A.
Índice de temperatura também influencia, indice B (duraplus) é inferior ao índice A (xm2 e outros tantos), a única virtude do duraplus é economia de combustível.