27/01/2016, 11:54
Sim....em questão de temperatura do arrefecimento o meu nunca passou dos 90...mesmo no calorão do Rio de Janeiro. O que eu quis colocar é que ocorre uma dissipação menos eficiente do calor dentro do cofre por ele ser pequeno...em comparação ao do HB20 1.0, por exemplo (carro que eu tive antes do UP), que tem um cofre que tem que ser grande o suficiente para caber o motor 1.6. Isso da a impressão que o motor está mais quente. O UP foi projetado desde o inicio para abrigar um motor três cilindros aspirado de baixa cilindrada...então quando eles colocaram o TSI uma das grandes preocupações foi um sistema de arrefecimento eficiente. Tanto que ele tem duas válvulas termostáticas. uma para o bloco e outra para o cabeçote e além disso ainda tem uma bomba elétrica para resfriar a turbina e o intercooler...
