10/02/2016, 21:38
Massa
Como disse quando se liga o ar em marcha lenta para acertar a mistura a ECU altera a marcha lenta de 850 /900 rpm para 1000 a 1050 rpm (pois há gasto de energia ) isto pode dar uma pequena (bem pequena) diferença na formação do vácuo e poderia alterar minimamente a altura do pedal do freio mas não na sua ação/ eficiência !!
Espero ter esclarecido sua duvida abraço.
Como disse quando se liga o ar em marcha lenta para acertar a mistura a ECU altera a marcha lenta de 850 /900 rpm para 1000 a 1050 rpm (pois há gasto de energia ) isto pode dar uma pequena (bem pequena) diferença na formação do vácuo e poderia alterar minimamente a altura do pedal do freio mas não na sua ação/ eficiência !!
Espero ter esclarecido sua duvida abraço.

