01/03/2016, 11:59
(29/01/2016, 10:36)LeoBA Escreveu: A marcha ré engata perfeitamente. Mas é preciso pisar a embreagem a aguardar 3 segundinhos pra as engrenagens do câmbio pararem. Isso pq os carros de entrada não tem mais anel sincronizador na marcha ré. Só carros de luxo, caminhonetes, etc. É a redução porca de custo de produção.Então é por isso que quando precisa engatar a ré com mais rapidez numa manobra por exemplo, ele dá aquelas arranhadas mesmo se o carro não estiver em movimento?
Na verdade só tem anel sincronizador na 1 e 2, salvo engano.
Sobre a primeira, o meu ta com 8 mil rodados e ta tranquilo.
Também percebo que uma vez ou outra é preciso fazer uma forcinha extra pra engatar a 1ª porque ela não entra sempre certinho...parece um obstáculo que segura ele.
Sinceramente esperava mais desse câmbio que sempre elogiavam. Não é ruim, mas a ré e a 1ª não fazem jus aos demais engates que são excelentes.
