Perai, vamos fazer conta:
Diametro do pneu 175/70 R14: 600,6mm
Diametro do pneu 195/50 R15: 575,0mm
Diferença 24,6mm = 2,46cm isso o diametro, divide isso pela metade (centro do eixo para baixo) da 1,23cm de diferença na altura, contando que o pneu de perfil baixo é mais firme, embarriga menos, essa diferença desaparece (veja que original o pneu da frente da uma embarrigada no ponto de contato com o chão e o 195 parece que nem sente o peso, na prática não mudou nada (só no psicológico.rsrs).
O ganho que se tem é pelo aro que com ele a parede do pneu é mais fina e samba menos e com isso já se tem ganho claro de precisão, fora pneu mais largo e aderente, nesse caso sendo ainda mais baixo se ganha mais esta sensação de precisão.
Quando digo "errado" usar o 195/50 R15 não falo gosto e sim por técnica, não se deve mudar o diametro do conjunto e por isso a medida mais próxima da original seria o 195/55 e não o 195/50. A norma aceita pela legislação de trânsito fala em permitir diferenças de até 2% coisa que o 195/55 se enquadraria e o 195/50 não, até o 195/60 está mais próximo do original que o 195/50, por isso que defendo que no 15" deve-se ou utilizar a medida original 185/60 (limitada em opções mais esportivas) ou o 195/55 (essa já tem uma boa gama). Se um agente de trânsito decorasse a legislação e fizesse cumprir, você teria problemas porém isso não existe na prática (100% de certeza para uma diferença tão pequena) apesar de existir na teoria (Resolução 292/08, Art. 8º inc. II).
Diametro do pneu 175/70 R14: 600,6mm
Diametro do pneu 195/50 R15: 575,0mm
Diferença 24,6mm = 2,46cm isso o diametro, divide isso pela metade (centro do eixo para baixo) da 1,23cm de diferença na altura, contando que o pneu de perfil baixo é mais firme, embarriga menos, essa diferença desaparece (veja que original o pneu da frente da uma embarrigada no ponto de contato com o chão e o 195 parece que nem sente o peso, na prática não mudou nada (só no psicológico.rsrs).
O ganho que se tem é pelo aro que com ele a parede do pneu é mais fina e samba menos e com isso já se tem ganho claro de precisão, fora pneu mais largo e aderente, nesse caso sendo ainda mais baixo se ganha mais esta sensação de precisão.
Quando digo "errado" usar o 195/50 R15 não falo gosto e sim por técnica, não se deve mudar o diametro do conjunto e por isso a medida mais próxima da original seria o 195/55 e não o 195/50. A norma aceita pela legislação de trânsito fala em permitir diferenças de até 2% coisa que o 195/55 se enquadraria e o 195/50 não, até o 195/60 está mais próximo do original que o 195/50, por isso que defendo que no 15" deve-se ou utilizar a medida original 185/60 (limitada em opções mais esportivas) ou o 195/55 (essa já tem uma boa gama). Se um agente de trânsito decorasse a legislação e fizesse cumprir, você teria problemas porém isso não existe na prática (100% de certeza para uma diferença tão pequena) apesar de existir na teoria (Resolução 292/08, Art. 8º inc. II).