21/03/2016, 19:53
Então pessoal, eu ainda não tenho fotos, mas instalei o apoio de braço da Artefactum nesse final de semana.
Primeiro, é muito fácil de instalar a peça de fixação que vem junto com o apoio. É inacreditável, mas pelo Mercado Livre o vendedor envia o apoio sem manual de instruções de como montar o fixador, por isso vou relatar.
Ressalto que é imprescindível que se instale a pecinha de fixação, pois se vc simplesmente encaixar o apoio no porta-copo traseiro ele fica muuuuuuuito frouxo, balançando de um lado pro outro entre os bancos.
Para instalar vcs vão precisar de uma chave de fenda normal pequena, uma chave do tipo torx (é uma chave especial em formato de estrela de seis pontas, que normalmente vem naqueles kits de chave de fenda com diversas pontas) e uma chave tipo phillips.
No porta-copos tem uma capinha de plastico preto sobre o parafuso torx, então vcs vão usar a chave de fenda normal para retirar a capinha de plástico. Em seguida, com a chave torx retira o parafuso que segura a parte traseira do console central. Ai coloca a chapinha de ferro (no meu caso era de de um plástico duro) no fundo do porta-copos, deixando o furo da chapinha alinhado com o furo do parafuso torx, e, por último, achar o encaixe de parafuso com o parafuso mais longo que a Artefactum envia junto com o apoio e apertar ele com a chave phillips.
Eu recomendo também usar uma arruela de metal fina em cima da chapinha para melhorar ainda mais a fixação (mas isso é opcional, embora resulte em mais firmeza).
Vamos às impressões: qualidade da peça como um todo é extremamente boa, no padrão que vc acha em carros Toyota ou alemães. Na parte traseira tem uma dobradiça aparente que é horrível, mas que provavelmente nunca será notada por quem usar o carro no banco de trás. Após fixada corretamente o apoio não fica mais sacolejando de um lado para o outro qdo se coloca o braço. A peça é bem mais curta que eu imaginava, de forma que somente a metade do meu antebraço fica escorado no encosto. Não atrapalha para trocar as marchas, na verdade até fica agradável passar marchas só com o jogo do pulso, sem ter que levantar o braço do encosto. Puxar o freio de mão se torna mais complicado, mas não muito, pois se incomodar basta levantar o apoio cm muita facilidade e acionar o freio. No meu entender incomoda MUITO para botar e tirar cinto e para regulagem de inclinação do banco do motorista e carona, embora vc possa fazer essa regulagem pelo outro lado tb. Isso é questão de costume. O pior é colocar e retirar cinto mesmo. Mas vale a pena pelo conforto.
Falando em conforto, o pad da peça é firme, mas não demais. Perfeito para suportar o peso do antebraço. Se a pessoa é forte ou gorda o apoio vai ceder uns milímetros ao colocar o peso do braço em cima e qdo se passar em lombada vai ter um pouquinho de jogo para cima e para baixo (coisa de milímetros tb). Mas eu não quero dizer com isso que o apoio é molenga não, bem pelo contrário. Suporta um bom peso e dá muito conforto para o motorista e até para o carona, se quiser. Só não é firme padrão Corolla ou Audi.
O porta-treco abre com facilidade média, pois o imã que tem no conjunto é bastante forte e mantém o console fechado em qq situação normal, a não ser no momento do acionamento intencional para se retirar algo. Além disso é muuuuito bem revestido por dentro, de forma que as coisas dentro não ficam batendo e enchendo o saco.
Por fim, materialmente não vale 331 reais com frete pelo Mercado Envios, ou seja, deve ser grande a margem de lucro do produto. Entretanto, a mudança de visual qdo se entra no carro é gritante, e o conforto proporcionado vale o dinheiro investido (pelo menos se o dono vai ficar com o carro por alguns anos).
Não parece que vai quebrar facilmente.
Eu gostaria que o suporte que liga/fixa o apoio ao porta-copos fosse um pouco mais longo, de forma a ficar mais avançado na cabine (assim poderia descansar o ante-braço inteiro no apoio de braço), porém isso poderia causar prejuízo no acionamento do freio e talvez na troca de marchas (além de aumentar o jogo para cima e para baixo ao apoiar). Me parece ser fácil fazer alguma adaptação para deixar o apoio mais longo se o proprietário quiser.
Couro e costuras bem trabalhados e acabados.
Em suma, um bom produto nacional para o nosso Up!. Peca um pouquinho só na firmeza e comprimento. Se a Artefactum tivesse elaborado o projeto com uma chapa de aço mais espesso creio que ele balançaria ainda menos. Ficaria imperceptível, eu acho. Mas pra falar a verdade, tb pode ser que seja o próprio console do freio de mão que cede um pouco e causa a movimentação (poucos milímetros, ok pessoal?).
Já no quesito altura, creio que seja bem dimensionado, pois o motorista tem a possibilidade de levantar e baixar o banco do motorista com a alavanca do assento para deixar na altura ideal.
Aí está o review para quem ainda não se decidiu. Tomara que ajude!
Daqui a uns dias eu posto fotos da fixação e do produto instalado.
Primeiro, é muito fácil de instalar a peça de fixação que vem junto com o apoio. É inacreditável, mas pelo Mercado Livre o vendedor envia o apoio sem manual de instruções de como montar o fixador, por isso vou relatar.
Ressalto que é imprescindível que se instale a pecinha de fixação, pois se vc simplesmente encaixar o apoio no porta-copo traseiro ele fica muuuuuuuito frouxo, balançando de um lado pro outro entre os bancos.
Para instalar vcs vão precisar de uma chave de fenda normal pequena, uma chave do tipo torx (é uma chave especial em formato de estrela de seis pontas, que normalmente vem naqueles kits de chave de fenda com diversas pontas) e uma chave tipo phillips.
No porta-copos tem uma capinha de plastico preto sobre o parafuso torx, então vcs vão usar a chave de fenda normal para retirar a capinha de plástico. Em seguida, com a chave torx retira o parafuso que segura a parte traseira do console central. Ai coloca a chapinha de ferro (no meu caso era de de um plástico duro) no fundo do porta-copos, deixando o furo da chapinha alinhado com o furo do parafuso torx, e, por último, achar o encaixe de parafuso com o parafuso mais longo que a Artefactum envia junto com o apoio e apertar ele com a chave phillips.
Eu recomendo também usar uma arruela de metal fina em cima da chapinha para melhorar ainda mais a fixação (mas isso é opcional, embora resulte em mais firmeza).
Vamos às impressões: qualidade da peça como um todo é extremamente boa, no padrão que vc acha em carros Toyota ou alemães. Na parte traseira tem uma dobradiça aparente que é horrível, mas que provavelmente nunca será notada por quem usar o carro no banco de trás. Após fixada corretamente o apoio não fica mais sacolejando de um lado para o outro qdo se coloca o braço. A peça é bem mais curta que eu imaginava, de forma que somente a metade do meu antebraço fica escorado no encosto. Não atrapalha para trocar as marchas, na verdade até fica agradável passar marchas só com o jogo do pulso, sem ter que levantar o braço do encosto. Puxar o freio de mão se torna mais complicado, mas não muito, pois se incomodar basta levantar o apoio cm muita facilidade e acionar o freio. No meu entender incomoda MUITO para botar e tirar cinto e para regulagem de inclinação do banco do motorista e carona, embora vc possa fazer essa regulagem pelo outro lado tb. Isso é questão de costume. O pior é colocar e retirar cinto mesmo. Mas vale a pena pelo conforto.
Falando em conforto, o pad da peça é firme, mas não demais. Perfeito para suportar o peso do antebraço. Se a pessoa é forte ou gorda o apoio vai ceder uns milímetros ao colocar o peso do braço em cima e qdo se passar em lombada vai ter um pouquinho de jogo para cima e para baixo (coisa de milímetros tb). Mas eu não quero dizer com isso que o apoio é molenga não, bem pelo contrário. Suporta um bom peso e dá muito conforto para o motorista e até para o carona, se quiser. Só não é firme padrão Corolla ou Audi.
O porta-treco abre com facilidade média, pois o imã que tem no conjunto é bastante forte e mantém o console fechado em qq situação normal, a não ser no momento do acionamento intencional para se retirar algo. Além disso é muuuuito bem revestido por dentro, de forma que as coisas dentro não ficam batendo e enchendo o saco.
Por fim, materialmente não vale 331 reais com frete pelo Mercado Envios, ou seja, deve ser grande a margem de lucro do produto. Entretanto, a mudança de visual qdo se entra no carro é gritante, e o conforto proporcionado vale o dinheiro investido (pelo menos se o dono vai ficar com o carro por alguns anos).
Não parece que vai quebrar facilmente.
Eu gostaria que o suporte que liga/fixa o apoio ao porta-copos fosse um pouco mais longo, de forma a ficar mais avançado na cabine (assim poderia descansar o ante-braço inteiro no apoio de braço), porém isso poderia causar prejuízo no acionamento do freio e talvez na troca de marchas (além de aumentar o jogo para cima e para baixo ao apoiar). Me parece ser fácil fazer alguma adaptação para deixar o apoio mais longo se o proprietário quiser.
Couro e costuras bem trabalhados e acabados.
Em suma, um bom produto nacional para o nosso Up!. Peca um pouquinho só na firmeza e comprimento. Se a Artefactum tivesse elaborado o projeto com uma chapa de aço mais espesso creio que ele balançaria ainda menos. Ficaria imperceptível, eu acho. Mas pra falar a verdade, tb pode ser que seja o próprio console do freio de mão que cede um pouco e causa a movimentação (poucos milímetros, ok pessoal?).
Já no quesito altura, creio que seja bem dimensionado, pois o motorista tem a possibilidade de levantar e baixar o banco do motorista com a alavanca do assento para deixar na altura ideal.
Aí está o review para quem ainda não se decidiu. Tomara que ajude!
Daqui a uns dias eu posto fotos da fixação e do produto instalado.