07/04/2016, 10:00
(06/04/2016, 21:28)maraccini Escreveu: O mercado europeu tem dois tipos de impostos dependendo do pais um pela cilindrada e outro potência. Então tem versões menos potentes para locais onde imposto cai sobre a potência , inclusive tem TSI 1.0 com 110 cv e outro com 116 cv na gasolina mas pelo torque e pela rotação além de calibração tem um turbo maior e portanto um turbo Lag maior !!
O nosso TSI não tem injeção estratificada e todo TFSI no Brasil tem este sistema desligado (desativado) por conta da qualidade da gasolina (excesso de enxofre) mesmo hoje que tem uma gasolina S50 com 50 ppm de enxofre Ainda é muito superior a européia de 10 ppm .
O sistema de estrtificação segundo especialistas,a engenharia e confirmada por estudos seria o melhor para motores com etanol (potência e consumo) mas ainda não passou de poucos estudos .
Abraço .
Então quer dizer que a mistura sempre vai ser homogênea? Qual seria a diferença de estivesse ativado ?
http://bestcars.uol.com.br/ct/fsi.htm
Santiago
Brasília - DF
Up! Move - Branco (ex)
Up! Cross TSI - Vermelho (atual)