15/04/2016, 20:02
Só relatando:
o cb'zinho que tenho (MPG Meter), também tem função para temperatura do arrefecimento.
Após ligar o motor, quando esse aparelho mostra 75°, a informação no painel já é de 90°... quando o aparelho chega aos 104°, a ventoinha é acionada, mas o painel continua mostrando 90°. Em seguida, o aparelho mostra a temperatura cair, com alguma facilidade, indo para 85° em geral.
A ventoinha não é barulhenta, em geral é preciso estar parado ao lado de algum carro, muro, etc, sem outros ruídos, para se perceber seu funcionamento (o ruído do ventilador interno praticamente se sobrepõe ao da ventoinha). E quando ela desliga, ouve-se o ruído do relê de acionamento dela desarmando... é um "clec, clec"...
Em relação ao ex-meu uninho 98, a ventoinha do UP! (MPI) entra em funcionamento uns 60~70% menos.
o cb'zinho que tenho (MPG Meter), também tem função para temperatura do arrefecimento.
Após ligar o motor, quando esse aparelho mostra 75°, a informação no painel já é de 90°... quando o aparelho chega aos 104°, a ventoinha é acionada, mas o painel continua mostrando 90°. Em seguida, o aparelho mostra a temperatura cair, com alguma facilidade, indo para 85° em geral.
A ventoinha não é barulhenta, em geral é preciso estar parado ao lado de algum carro, muro, etc, sem outros ruídos, para se perceber seu funcionamento (o ruído do ventilador interno praticamente se sobrepõe ao da ventoinha). E quando ela desliga, ouve-se o ruído do relê de acionamento dela desarmando... é um "clec, clec"...
Em relação ao ex-meu uninho 98, a ventoinha do UP! (MPI) entra em funcionamento uns 60~70% menos.
