@thiag-o (resposta via textão) 
Invertendo a ordem de seu texto, digo o seguinte: Meu ultimo automóvel foi vendido com 71 mil Km rodados (36 meses de uso, sendo que eu rodei mesmo nos últimos 18 meses que ele esteve comigo) - era o carro pro vai e vem a trabalho. Houve uma chuva de gente querendo depreciar o carro por conta disso. É verdade, deprecia uns 5% ~ 8% diante diante da métrica de mercado (aqui em BH é assim, foi o que descobri).
Porém, aos que tinham disposição para ouvir, eu explicava que o carro tinha esta alta rodagem por pegar rodovias, ou seja, uns 45 mil km, no minimo, foram rodados no eixo BH > SP. Uma pessoa com um mínimo de noção compreenderia que este cenário faz muito bem pro veículo, mas muito bem mesmo. Melhor um carro com 60 mil KM rodados em rodovia do que um com 20 mil KM rodados em perímetro urbano. E assim foi, a pessoa que comprou comprovou os picadinhos de pedra na frente do carro (característica de quem viaja muito) e comprou o carro sem sequer dar nele uma volta. Isso só mostra que se for pra vender, tem que ter paciência e estar ciente de não estar passando bucha pros outros.
No entanto, você deve contabilizar a depreciação de mercado e julgar se a rentabilidade do trabalho cobrirá isso no futuro. É a melhor das psicologias pra nós que rodamos muito.
Agora, sobre uma Amarok e um up!, e uma vez que não estamos preocupados com o custo de manutenção (rodagem, seguro, consumo, etc) uma picape (nos moldes que você apresentou) trará muito mais conforto independente da motorização.
Neste meio tempo de viagens a trabalho que mencionei acima, tive a oportunidade de ficar com uma S10 LTZ cabine dupla por uns dias e saindo fora da questão de marca e motorização, o conforto era notável. Minha família e eu sentimos isso no corpo durante as viagens, que por vezes, chegavam a 14 horas (Curitiba > Belo Horizonte).
Portanto, se você precisa reduzir ou controlar as despesas com o carro, o up! para o curto ou médio prazos será a escolha racional.
Mas se você não abre mão do conforto e não esta considerando as despesas que são proporcionais à diferença e porte dos carros, vá de Amarok.
Importante: a manutenção de motores Diesel é cara e a picape Amarok possui uma pegadinhas. Vale a pena consultar no youtube.
Invertendo a ordem de seu texto, digo o seguinte: Meu ultimo automóvel foi vendido com 71 mil Km rodados (36 meses de uso, sendo que eu rodei mesmo nos últimos 18 meses que ele esteve comigo) - era o carro pro vai e vem a trabalho. Houve uma chuva de gente querendo depreciar o carro por conta disso. É verdade, deprecia uns 5% ~ 8% diante diante da métrica de mercado (aqui em BH é assim, foi o que descobri).
Porém, aos que tinham disposição para ouvir, eu explicava que o carro tinha esta alta rodagem por pegar rodovias, ou seja, uns 45 mil km, no minimo, foram rodados no eixo BH > SP. Uma pessoa com um mínimo de noção compreenderia que este cenário faz muito bem pro veículo, mas muito bem mesmo. Melhor um carro com 60 mil KM rodados em rodovia do que um com 20 mil KM rodados em perímetro urbano. E assim foi, a pessoa que comprou comprovou os picadinhos de pedra na frente do carro (característica de quem viaja muito) e comprou o carro sem sequer dar nele uma volta. Isso só mostra que se for pra vender, tem que ter paciência e estar ciente de não estar passando bucha pros outros.
No entanto, você deve contabilizar a depreciação de mercado e julgar se a rentabilidade do trabalho cobrirá isso no futuro. É a melhor das psicologias pra nós que rodamos muito.
Agora, sobre uma Amarok e um up!, e uma vez que não estamos preocupados com o custo de manutenção (rodagem, seguro, consumo, etc) uma picape (nos moldes que você apresentou) trará muito mais conforto independente da motorização.
Neste meio tempo de viagens a trabalho que mencionei acima, tive a oportunidade de ficar com uma S10 LTZ cabine dupla por uns dias e saindo fora da questão de marca e motorização, o conforto era notável. Minha família e eu sentimos isso no corpo durante as viagens, que por vezes, chegavam a 14 horas (Curitiba > Belo Horizonte).
Portanto, se você precisa reduzir ou controlar as despesas com o carro, o up! para o curto ou médio prazos será a escolha racional.
Mas se você não abre mão do conforto e não esta considerando as despesas que são proporcionais à diferença e porte dos carros, vá de Amarok.
Importante: a manutenção de motores Diesel é cara e a picape Amarok possui uma pegadinhas. Vale a pena consultar no youtube.
