10/06/2016, 10:35
(Este post foi modificado pela última vez em: 10/06/2016, 10:45 por BernardoTSI.)
(06/04/2016, 11:00)doutorsan Escreveu: Fala sério. É muito legal saber que o motor do seu carro é o mesmo de um Audi.
Nesse TFSI o radiador do intercooler parece bem maior.
E a tomada de ar dele hein??! Bem melhor que a do Up!, que é virada pra dentro do cofre do motor e fica puxando ar quente.
Tomara que a Audi, por algum milagre, traga esse motor pra cá...rsrs
(07/04/2016, 20:06)maraccini Escreveu: Nosso TSI pode fazer breves injeções num mesmo ciclo ou injetar volume total dependendo da necessidade. Inclusive o cabeçote do TSI é feito para o ar entrar girando (Tumble) e ajudar formar uma mistura o mais homogênea possível.
Na estratificada como o próprio nome indica faz camadas de mistura ar+combustível diferentes então perto da cabeça do pistão (local mais distante da vela ) e nas paredes do cilindro (tb distante da vela) a mistura seja mais pobre e em torno da vela de ignição é mais rica (assim a combustão é tão eficiente quanto um motor normal !)...
Bela explicação Maraccini, um pouco diferente do que vi brevemente naqueles videos da academia VW... Lá eles deram a entender que o sistema funcionava no Brasil e que a estratificação se dava por a injeção poder acontecer não só no tempo de admissão do motor como também, em alguns casos, no tempo de compressão, inclusive. Sabe alguma coisa mais sobre isso?