Fala pessoal! Coloquei um jk no meio do escape, no lugar do original, preso com abraçadeiras originais vw. Quando quiser retornar o abafador original é só levantar o carro, soltar os parafusos e colocar.
O barulho em baixas rpms fica extremamente alto pra uso diário. A partir de 4.000 ele vai amenizando, mas fica top igual. O ideal seria que ele tivesse o ronco alto em rotação acima de 4.000 e abaixo disso uma coisa moderada. Mas como nem tudo sai como queremos. Kkkkk...
Agora vou colocar um abafador esportivo no final também, pra ver se o barulho fica mais refinado pra andar no dia a dia.
Na estrada a 110kmh o barulho adentra na cabine com muita força.
Quanto a sensação de desempenho, parece que o carro está mais solto nas mudanças de marcha a 6.000rpms. Antes ele parecia ter um leg, algo que restringia. Agora amenizou um pouco essa sensação. Parece que está mais "cheio". Lembrando que está com intake (k&n).
Valor R$ 130,00 (abafador jk + solda do próprio abafador + abraçadeira original vw).
O barulho em baixas rpms fica extremamente alto pra uso diário. A partir de 4.000 ele vai amenizando, mas fica top igual. O ideal seria que ele tivesse o ronco alto em rotação acima de 4.000 e abaixo disso uma coisa moderada. Mas como nem tudo sai como queremos. Kkkkk...
Agora vou colocar um abafador esportivo no final também, pra ver se o barulho fica mais refinado pra andar no dia a dia.
Na estrada a 110kmh o barulho adentra na cabine com muita força.
Quanto a sensação de desempenho, parece que o carro está mais solto nas mudanças de marcha a 6.000rpms. Antes ele parecia ter um leg, algo que restringia. Agora amenizou um pouco essa sensação. Parece que está mais "cheio". Lembrando que está com intake (k&n).
Valor R$ 130,00 (abafador jk + solda do próprio abafador + abraçadeira original vw).
MOVE UP TSI | 15/16