20/10/2016, 20:55
(Este post foi modificado pela última vez em: 20/10/2016, 20:58 por FiveStar.)
O que eu acho mais engraçado nisso, não sei o que tem haver cubo de roda ou rolamento com barulho nos freios (pelo visto nem a VW sobre explicar)...
Sério, uma das coisas mais sem noção que já escutei, o barulho vem do atrito entre disco e pastilha onde 99,99% a culpa é da qualidade das pastilhas (massa), o resto é firula da VW.
Todos meus carros sempre fiz os freios em casa e com o up! não vai ser diferente, rolamento se troca se estiver com defeito (roncando), cubo se troca se estiver com uma rosca espanada ou empenado, simples assim.
Aqui fazia um barulho bem baixo principalmente em dias de chuva mas parou, 12.800km hoje.
EDIT: detalhe que não deve ser deixado de lado, não adianta nada trocar discos e pastilhas e sair bem alegre da CSS sem nada de barulho e testar os freios em seguida fazendo carga excessiva, devido ao assentamento ainda irregular das pastilhas elas irão superaquecer nos pontos de maior contado com o disco e causar a tal vitrificação desses pontos, fazendo o barulho voltar e talvez ainda pior.
Sério, uma das coisas mais sem noção que já escutei, o barulho vem do atrito entre disco e pastilha onde 99,99% a culpa é da qualidade das pastilhas (massa), o resto é firula da VW.
Todos meus carros sempre fiz os freios em casa e com o up! não vai ser diferente, rolamento se troca se estiver com defeito (roncando), cubo se troca se estiver com uma rosca espanada ou empenado, simples assim.
Aqui fazia um barulho bem baixo principalmente em dias de chuva mas parou, 12.800km hoje.
EDIT: detalhe que não deve ser deixado de lado, não adianta nada trocar discos e pastilhas e sair bem alegre da CSS sem nada de barulho e testar os freios em seguida fazendo carga excessiva, devido ao assentamento ainda irregular das pastilhas elas irão superaquecer nos pontos de maior contado com o disco e causar a tal vitrificação desses pontos, fazendo o barulho voltar e talvez ainda pior.