03/12/2016, 00:44
(Este post foi modificado pela última vez em: 03/12/2016, 00:52 por MBarroso.)
(01/12/2016, 12:23)diegorji Escreveu: Poucos sabem, mas o Etanol contido na gasolina aditivada é anidro ( pouca água, geralmente 0,2% ) e o etanol comum é hidratado ( apresenta 4% de água ), ao misturar os dois combustíveis há uma reação química devido a presença da água em grande quantidade e foma-se uma goma que entopem os bicos.
Nem no meu MPI eu fico alternando o combustível, quando troco eu espero chegar na reserva, dirijo o carro sem forçar para não ocorrer super aquecimento da bomba, pois o combustível faz o resfriamento do componente, principalmente a bomba do TSI que custa 1800 Reais original, paralela de qualidade como bosch custa 1200 Reais, no caso do MPI a bomba custa 250 Reais, original VW.
Não importa se é MPI ou TSI, não fique alternando o combustível, é problema na certa.
Não existe reação química entre etanol com" muita" ou "pouca" água. Eles irão se misturar e a quantidade de água será dividida entre os dois combustíeis dentro do tanque (mas principalmente junto ao etanol), no caso etanol e gasolina. A goma que você citou ocorre em veículos parado por muito tempo, o que ocasina acúmulo de água junto ao etanol (que é mais igroscópico, logo absorve mais água). Essa goma ainda pode ser gerada pela utilização de lubrificante inadequado ou combustível adulterado.
Por fim, qualquer um dos dois combustíveis que você utilizar gerará resíduos que podem ser limpos do sistema de injeção com a utilização do outro combustível, ou com a utilização de algum aditivo de limpeza.