30/12/2016, 09:35
Galera,
Comprei um TSI seminovo na css, com uns 3000km.
No primeiro dia que rodei, entre a css e minha casa, perdi uma calota.
Obviamente falaram que eh mau uso, furto, etc.
Resolvi então comprar uma nova em outra css e descobri uma coisa.
As calota centrais, tem um anel de aço central, que ajuda a dar pressão no encaixe. A nova veio com, mas nenhuma que Tava no carro tinha, e estavam com sinais de uso de chave de fenda pra retirar a calota (ao invés de usar a ferramenta apropriada que consta inclusive no kit do step).
Consegui trocar as outras três na garantia, mas, creio que na maioria das css não trocariam.
Agora, se na css não sabem nem tirar a calota, como confiar nesse povo pra fazer revisão?
Pra galera de SP, foi na Original de São José dos Campos (maior rede vw do Brasil - pelo visto não a melhor)
Comprei um TSI seminovo na css, com uns 3000km.
No primeiro dia que rodei, entre a css e minha casa, perdi uma calota.
Obviamente falaram que eh mau uso, furto, etc.
Resolvi então comprar uma nova em outra css e descobri uma coisa.
As calota centrais, tem um anel de aço central, que ajuda a dar pressão no encaixe. A nova veio com, mas nenhuma que Tava no carro tinha, e estavam com sinais de uso de chave de fenda pra retirar a calota (ao invés de usar a ferramenta apropriada que consta inclusive no kit do step).
Consegui trocar as outras três na garantia, mas, creio que na maioria das css não trocariam.
Agora, se na css não sabem nem tirar a calota, como confiar nesse povo pra fazer revisão?
Pra galera de SP, foi na Original de São José dos Campos (maior rede vw do Brasil - pelo visto não a melhor)
