07/03/2017, 03:31
6 meses após a última novidade no pequeno foguetinho, resolvi atualizar o tópico com o que fiz nesse intervalo.
Em setembro, realizei uma viagem de 1500km total. Tive um pequeno imprevisto que, provavelmente me ajudou a solucionar a novela do Ar Condicionado que tive desde que tirei o carro.
Após algumas dores de cabeça, idas na concessionária e caça da agulha no palheiro, parece que finalmente foi resolvido o problema. Evaporador do Ar Condicionado furado de fábrica.
![[Imagem: 20161014_165122.jpg]](https://s3.postimg.org/rtbmsn4nn/20161014_165122.jpg)
Em Fevereiro/2017, o Renato da Bertoline realizou um ChipDay em Goiania. Juntamos o pessoal de BSB e GYN e realizamos todos o Remap nos carros. Optei por um Remap leve. Mantendo a pressão de turbina em 1Kg. Tivemos como base, esse parâmetro realizado anteriormente por ele.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0071.jpg]](https://s18.postimg.org/cnxo6f2tl/IMG_20170201_WA0071.jpg)
A mais recente modificação foi a instalação do Kit de Neblinas Originais VW do Up! MPI e adaptação do miolo do parachoque para o TSI.
A instalação dá-se pela seguinte forma:
Os projetores de neblina são compartilhados. Não há distinção do MPI para TSI.
Cabeamento, chicote e conectores também. Assim como botão do farol (fornecido no Kit Original VW).
A única alteração a se fazer é adquirir via Concessionária VW o miolo do parachoque de final E (Move TSI/High TSI - sem furação para moldura) ou final F (Black TSI/White TSI/Red TSI e Speed TSI - com furação para moldura).
ATENÇÃO!: A peça de final G é única e exclusiva para Cross TSI!
![[Imagem: 20170201_215106.jpg]](https://s3.postimg.org/w508hnbkj/20170201_215106.jpg)
De acordo com o manual de instruções, devemos desmontar e remover parachoque e farol LE.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0158.jpg]](https://s3.postimg.org/4te67sllf/IMG_20170201_WA0158.jpg)
E finalmente, após tudo montado, tem-se o resultado.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0193.jpg]](https://s3.postimg.org/mxh6sfj9v/IMG_20170201_WA0193.jpg)
Após instalação do miolo do parachoque, final E.
![[Imagem: IMG_20170206_WA0073.jpg]](https://s3.postimg.org/e3qabbwb7/IMG_20170206_WA0073.jpg)
ATENÇÃO!: Guardar o olhal do parachoque "original"!
Com detalhe para a furação da moldura de neblina. (Ainda estou tentando descobrir quais modelos encaixam nessa furação. Acreditem, nessa parte específica, a VW fez uma bagunça. Descobri apenas que para miolo final E, modura do LE seria 101A, imitando o BWR e Speed)
![[Imagem: IMG_20170206_WA0075.jpg]](https://s3.postimg.org/viaijltg3/IMG_20170206_WA0075.jpg)
E a última (de hoje) foi a instalação de SuperLED HB4/9006, 6000K e 7200 Lúmens.
![[Imagem: 20170306_173456.jpg]](https://s3.postimg.org/9ugyvf3o3/20170306_173456.jpg)
Apenas Neblina (SuperLED TechOne 6000K 7200lms) acesa
![[Imagem: 20170307_003219.jpg]](https://s2.postimg.org/nlxhw023t/20170307_003219.jpg)
Farol (Osram Cool Blue Intense) + Neblina acesos
Em setembro, realizei uma viagem de 1500km total. Tive um pequeno imprevisto que, provavelmente me ajudou a solucionar a novela do Ar Condicionado que tive desde que tirei o carro.
Após algumas dores de cabeça, idas na concessionária e caça da agulha no palheiro, parece que finalmente foi resolvido o problema. Evaporador do Ar Condicionado furado de fábrica.
![[Imagem: 20161014_165122.jpg]](https://s3.postimg.org/rtbmsn4nn/20161014_165122.jpg)
Em Fevereiro/2017, o Renato da Bertoline realizou um ChipDay em Goiania. Juntamos o pessoal de BSB e GYN e realizamos todos o Remap nos carros. Optei por um Remap leve. Mantendo a pressão de turbina em 1Kg. Tivemos como base, esse parâmetro realizado anteriormente por ele.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0071.jpg]](https://s18.postimg.org/cnxo6f2tl/IMG_20170201_WA0071.jpg)
A mais recente modificação foi a instalação do Kit de Neblinas Originais VW do Up! MPI e adaptação do miolo do parachoque para o TSI.
A instalação dá-se pela seguinte forma:
Os projetores de neblina são compartilhados. Não há distinção do MPI para TSI.
Cabeamento, chicote e conectores também. Assim como botão do farol (fornecido no Kit Original VW).
A única alteração a se fazer é adquirir via Concessionária VW o miolo do parachoque de final E (Move TSI/High TSI - sem furação para moldura) ou final F (Black TSI/White TSI/Red TSI e Speed TSI - com furação para moldura).
ATENÇÃO!: A peça de final G é única e exclusiva para Cross TSI!
![[Imagem: 20170201_215106.jpg]](https://s3.postimg.org/w508hnbkj/20170201_215106.jpg)
De acordo com o manual de instruções, devemos desmontar e remover parachoque e farol LE.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0158.jpg]](https://s3.postimg.org/4te67sllf/IMG_20170201_WA0158.jpg)
E finalmente, após tudo montado, tem-se o resultado.
![[Imagem: IMG_20170201_WA0193.jpg]](https://s3.postimg.org/mxh6sfj9v/IMG_20170201_WA0193.jpg)
Após instalação do miolo do parachoque, final E.
![[Imagem: IMG_20170206_WA0073.jpg]](https://s3.postimg.org/e3qabbwb7/IMG_20170206_WA0073.jpg)
ATENÇÃO!: Guardar o olhal do parachoque "original"!
Com detalhe para a furação da moldura de neblina. (Ainda estou tentando descobrir quais modelos encaixam nessa furação. Acreditem, nessa parte específica, a VW fez uma bagunça. Descobri apenas que para miolo final E, modura do LE seria 101A, imitando o BWR e Speed)
![[Imagem: IMG_20170206_WA0075.jpg]](https://s3.postimg.org/viaijltg3/IMG_20170206_WA0075.jpg)
E a última (de hoje) foi a instalação de SuperLED HB4/9006, 6000K e 7200 Lúmens.
![[Imagem: 20170306_173456.jpg]](https://s3.postimg.org/9ugyvf3o3/20170306_173456.jpg)
Apenas Neblina (SuperLED TechOne 6000K 7200lms) acesa
![[Imagem: 20170307_003219.jpg]](https://s2.postimg.org/nlxhw023t/20170307_003219.jpg)
Farol (Osram Cool Blue Intense) + Neblina acesos


![[Imagem: 344912.png]](http://status.ivao.aero/344912.png)
![[Imagem: Volkswagen_Driver_GIF.gif]](http://s15.postimg.org/wj8qsm6sb/Volkswagen_Driver_GIF.gif)