O problema deste carro é o peso, estão falando em volta de 1200kg o que é muito para um carro 1.0, tem a versão europeia com um motor diesel e 1300kg, um chumbo (golf não pesa isso)
Para ter ideia um uno 1.0 firefly que tem um desempenho razoável pesa 1025kg, o palio attractive (geração "nova") pesa 1000kg, agora se confirmar que pesa uns 1200kg (certeza que será nessa casa, só não tem o exato ainda) quer dizer que o argo vazio já pesa o mesmo que o uno com 3 passageiros, ou seja, o argo só com o motorista corresponde a um uno carregado, aí amigo, o bicho pega e você vai passar calor porque quando pisa fundo o ar da Fiat desliga o que vai acontecer o tempo todo.
Argo 1.0 poderia ter "assoalho deslizante", assim nas subidas você podia abrir e ajudar com as pernas. O motor mínimo que esse carro deveria ter é o 1.3 que esse sim tem boa medida para o modelo.
Fiat está focando o 1.0 no lançamento para ganhar dinheiro pois logo vai vir a fama de tartaruga e aí vai ter que dar desconto para vender.
Para ter ideia um uno 1.0 firefly que tem um desempenho razoável pesa 1025kg, o palio attractive (geração "nova") pesa 1000kg, agora se confirmar que pesa uns 1200kg (certeza que será nessa casa, só não tem o exato ainda) quer dizer que o argo vazio já pesa o mesmo que o uno com 3 passageiros, ou seja, o argo só com o motorista corresponde a um uno carregado, aí amigo, o bicho pega e você vai passar calor porque quando pisa fundo o ar da Fiat desliga o que vai acontecer o tempo todo.
Argo 1.0 poderia ter "assoalho deslizante", assim nas subidas você podia abrir e ajudar com as pernas. O motor mínimo que esse carro deveria ter é o 1.3 que esse sim tem boa medida para o modelo.
Fiat está focando o 1.0 no lançamento para ganhar dinheiro pois logo vai vir a fama de tartaruga e aí vai ter que dar desconto para vender.
