06/09/2017, 14:40
Tradeoff é o conceito de troca, você ganha aqui é perde ali, você ganha mais potência mas perde durabilidade.
O conjunto mecânico é maior que ter uma turbina maior para ser mais confiável, o que vai exigir uma reprogramação de qualquer maneira para atender a nova configuração. O motor é um conjunto, trocando a turbina você teoricamente melhora a confiabilidade da turbina que não vai funcionar sobrecarregada porém as vezes a original funcionado no malho pode durar mais que a trocada de qualidade inferior.
É difícil ditar uma receita e até que ponto ela ajuda, é preciso um estudo com gente capacitada para avaliar os quesitos.
A maior pressão da turbina pode estourar a tubulação do intercooler (quando se aumenta consideravelmente a potência não é incomum vazamentos), depois de um ponto o intercooler deixa de ser eficiente para aquele volume de ar, assim como o escapamento (que a turma adora sair trocando sem qualquer necessidade, a troca do escape é solicitado com ganhos expressivos de potência, uma chipada "básica" trocar escape é só para fazer barulho, o ganho de potência pelo dinheiro gasto é pessimo, mas no psicológico o ganho é grande.rs mas depois de certo estágio o escape original se torna subdimensionado para a potência e pede de fato a troca.
seguindo o caminho Os bicos trabalham com maior volume, as bobinas funcionam sobrecarregadas (elas costumam ser o 1º problema dos "chipados") requerendo trocas frequentes ou um modelo mais capaz.
Tem o próprio desgaste do conjunto/superaquecimento devido ao maior atrito, geração de calor da queima.
Aí você vai para o câmbio que funciona passando mais torque, embreagem sofre mais, até as homocineticas sofrem maior desgaste.
Quem não tem "nada a ver" com a história como os freios também acabam sendo sobrecarregado por conta das mais frequentes frenagens fortes.
Isso sem falar nos componentes "normais" que por funcionar sobrecarregamos tem sua vida útil reduzida, desgaste não é progressivo, uma peça que recebe 10% a mais de esforço não significa que vai durar menos, ela pode ter uma queda extrema na durabilidade ou pode funcionar perfeitamente até o carro acabar. Isso é complicado.
O conjunto mecânico é maior que ter uma turbina maior para ser mais confiável, o que vai exigir uma reprogramação de qualquer maneira para atender a nova configuração. O motor é um conjunto, trocando a turbina você teoricamente melhora a confiabilidade da turbina que não vai funcionar sobrecarregada porém as vezes a original funcionado no malho pode durar mais que a trocada de qualidade inferior.
É difícil ditar uma receita e até que ponto ela ajuda, é preciso um estudo com gente capacitada para avaliar os quesitos.
A maior pressão da turbina pode estourar a tubulação do intercooler (quando se aumenta consideravelmente a potência não é incomum vazamentos), depois de um ponto o intercooler deixa de ser eficiente para aquele volume de ar, assim como o escapamento (que a turma adora sair trocando sem qualquer necessidade, a troca do escape é solicitado com ganhos expressivos de potência, uma chipada "básica" trocar escape é só para fazer barulho, o ganho de potência pelo dinheiro gasto é pessimo, mas no psicológico o ganho é grande.rs mas depois de certo estágio o escape original se torna subdimensionado para a potência e pede de fato a troca.
seguindo o caminho Os bicos trabalham com maior volume, as bobinas funcionam sobrecarregadas (elas costumam ser o 1º problema dos "chipados") requerendo trocas frequentes ou um modelo mais capaz.
Tem o próprio desgaste do conjunto/superaquecimento devido ao maior atrito, geração de calor da queima.
Aí você vai para o câmbio que funciona passando mais torque, embreagem sofre mais, até as homocineticas sofrem maior desgaste.
Quem não tem "nada a ver" com a história como os freios também acabam sendo sobrecarregado por conta das mais frequentes frenagens fortes.
Isso sem falar nos componentes "normais" que por funcionar sobrecarregamos tem sua vida útil reduzida, desgaste não é progressivo, uma peça que recebe 10% a mais de esforço não significa que vai durar menos, ela pode ter uma queda extrema na durabilidade ou pode funcionar perfeitamente até o carro acabar. Isso é complicado.