creio que a melhor forma de provocar a falha seria freiando em rotação bem baixa, coisa de 600rpm (exemplo) mas isso se for vácuo, aquela hora que o motor da uma “soluçada”. Inclinação para cima ou para baixo (se foi em ladeira), marcha... qualquer detalhe do momento ajuda a conseguir reproduzir a situação. O Onix tinha um problema de falha de freio manobrando em rampa, o carro inclinado para o lado.
Um problema intermitente é bem ruim de se resolver um desse então é terrível, mas uma dica mais precisa é em relação ao pedal: ele ficou duro como quando está desligado, ele afundou para o assoalho ou tinha a sensibilidade normal? Quanto mais detalhado mais fácil de peocurar.
Um problema intermitente é bem ruim de se resolver um desse então é terrível, mas uma dica mais precisa é em relação ao pedal: ele ficou duro como quando está desligado, ele afundou para o assoalho ou tinha a sensibilidade normal? Quanto mais detalhado mais fácil de peocurar.
