Troca de disco e pinça por maiores

[edsonmassao]

Opa... Nao fui avisado que tinha resposta. Vim ver e descobri. Obrigado!

Liguei na powerbrakes... O cara ou cagou pra mim, ou nao manja... Tbm tem trocentas reclamações no reclameaqui... Uma pena. Falou que nao sabe nada sobre o carro, resumindo.

O kit no ML para a traseira deve ser de Golf ou Saveiro dessas novas, que tem disco atrás... Mas o principal é na frente. Preciso fazer algo.

Discos frisados ajudam mais a não vitrificar, coisa que não está acontecendo. Apenas não tem mesmo eficiência. Não dá fading, então o aeroquip nao é necessário. Talvez com discos e pinças melhores comece a aquecer mais e dar fading, mas aí melhor testar pra ver. Aeroquip é facil e barato por rapidamente.

Vou desmontar logo logo e ver se dá pra fazer algo... Pensei em Pinças de Polo 2.0... O disco é maior, mas cabe nas 15... Não vou trocar o aro, pois tenho Toyo R888R aro 15, e outras medidas são caríssimas. Alem do peso e aumento da relação de marchas, me atrapalharia nas pistas.

Se nada disso for possível ou tentar pastilhas EBC Yellow, que são misto pista/rua... Mas como o disco é mto pequeno, creio que não terei uma melhora significativa... Enfim. Se alguém descobrir algo, me avisem, por favor!

Um abraço
Julio Cesar
Central Trackday (Instagram, YouTube e Facebook)

Se pudesse passar pessoalmente lá pra trocar uma idéia com o pessoal talvez poderiam te ajudar melhor, o ruim é que parece que só trabalham de segunda a sexta . Um pessoal que anda de Civic Si na pista monta um kit deles com discos maiores que já melhora a frenagem, mas o upgrade mais forte parece usar peças de CRV.

Vi no site e tem kits pra Gol, acredito que poderiam desenvolver pra UP também, só teria que estudar um outro cavalete pra reposicionar as pinças de freios.

Tem a empresa RG Brakes que desenvolve kits de freio mas acho que não são muito baratos http://rg.eng.br/

Tem a Sigma também, mas acho que os freios deles são maiores que a roda do UP http://www.sigmasportcar.com.br/p-discos.html