Amigo, estava com a mesma dúvida.
Hj fechei negócio com um Up imotion depois de muita, mais MUITA pesquisa, tanto na internet quanto profissionais da área de manutenção de câmbios at.
Quanto a manutenção acredito que o sistema eletro-mecanico do imotion do Up tem menos componentes mecânicos e nenhum componente hidráulico, estes componentes são responsáveis pela maioria dos problemas nos câmbios automatizados.
Tive a sorte de ter um amigo que pôde me emprestar um Cross imotion por alguns dias e isso foi fundamental na minha escolha, pude conviver com o carro e fiz vários testes drives em unidades 0km este ano pra ter uma ideia de como esse câmbio se comportava em várias situações, vindo de câmbios at dos mais variados o primeiro contato é meio que frustante...
Como pude conviver por algum tempo comecei a "conversar" melhor com este câmbio e acabei mudando de ideia sobre esta versão do Up.
Tive um take Up por mais de 1 ano em 2015 e adorei o carro, troquei devido a problemas de saúde por um AT de 6 marchas (Kia Cerato).
3 anos depois e estou ótimo de saúde, porém mau acostumado com câmbios AT convencionais, preciso de um carro ágil, econômico e confiável pra sobrar uma $$$ pra investir na vida, acabou de ser que esse carro voltou a ser o Up, logo terá um tópico na garagem sobre o meu I-motion.
Meu conselho é que ande o máximo que puder, pra mim depois de algumas hrs dirigindo em D e no Manual do câmbio percebi que algumas vezes é necessário intervir, principalmente em subidas íngremes em baixa velocidade, não acho isso o fim do mundo, um tapa na Manopla do câmbio e o "sofrimento" acabou
Com algumas voltas voce aprende a dosar o pé durante as trocas e posso te garantir que o "tranco" fica imperceptível.
Espero que eu tenha sorte e te aconselho a testar o máximo possível.
Hj fechei negócio com um Up imotion depois de muita, mais MUITA pesquisa, tanto na internet quanto profissionais da área de manutenção de câmbios at.
Quanto a manutenção acredito que o sistema eletro-mecanico do imotion do Up tem menos componentes mecânicos e nenhum componente hidráulico, estes componentes são responsáveis pela maioria dos problemas nos câmbios automatizados.
Tive a sorte de ter um amigo que pôde me emprestar um Cross imotion por alguns dias e isso foi fundamental na minha escolha, pude conviver com o carro e fiz vários testes drives em unidades 0km este ano pra ter uma ideia de como esse câmbio se comportava em várias situações, vindo de câmbios at dos mais variados o primeiro contato é meio que frustante...
Como pude conviver por algum tempo comecei a "conversar" melhor com este câmbio e acabei mudando de ideia sobre esta versão do Up.
Tive um take Up por mais de 1 ano em 2015 e adorei o carro, troquei devido a problemas de saúde por um AT de 6 marchas (Kia Cerato).
3 anos depois e estou ótimo de saúde, porém mau acostumado com câmbios AT convencionais, preciso de um carro ágil, econômico e confiável pra sobrar uma $$$ pra investir na vida, acabou de ser que esse carro voltou a ser o Up, logo terá um tópico na garagem sobre o meu I-motion.
Meu conselho é que ande o máximo que puder, pra mim depois de algumas hrs dirigindo em D e no Manual do câmbio percebi que algumas vezes é necessário intervir, principalmente em subidas íngremes em baixa velocidade, não acho isso o fim do mundo, um tapa na Manopla do câmbio e o "sofrimento" acabou
Com algumas voltas voce aprende a dosar o pé durante as trocas e posso te garantir que o "tranco" fica imperceptível.
Espero que eu tenha sorte e te aconselho a testar o máximo possível.