13/09/2018, 16:16
Olá pessoal, quero compartilhar um detalhe que notei ao calibrar os pneus do Up ao longo de todo esse tempo. Acho que alguém mais experiente já saiba disso, mas eu como um leigo achei válido compartilhar isso principalmente para outros leigos também...rs
Normalmente eu conseguia calibrar o Up semanalmente seguindo aquela tabela de pressão com e sem carga dependendo da demanda.
Porém, com a mudança de uso do carro tinha vezes que não consiga calibrar semanalmente com penus frios. Portanto passava a calibrar algo entre 31 e 32 em todos pneus. Não é o ideal, porém melhor estar com pneu um pouco mais cheio do que andar vazio demais.
Mas conforme o tempo percebi que o carro com pouca carga e pressão maior nos pneus, a suspensão dianteira começava a rangir especialmente próximo do final de curso. Em oscilações mais tranquilas zero ruídos, mas nas buraqueiras e desníveis maiores escutava esse rangido.
Não sei se isso é normal, desgaste natural dos componentes ou característica do projeto. Enfim, se alguém também percebeu isso comente aqui.
Valeu!
Normalmente eu conseguia calibrar o Up semanalmente seguindo aquela tabela de pressão com e sem carga dependendo da demanda.
Porém, com a mudança de uso do carro tinha vezes que não consiga calibrar semanalmente com penus frios. Portanto passava a calibrar algo entre 31 e 32 em todos pneus. Não é o ideal, porém melhor estar com pneu um pouco mais cheio do que andar vazio demais.
Mas conforme o tempo percebi que o carro com pouca carga e pressão maior nos pneus, a suspensão dianteira começava a rangir especialmente próximo do final de curso. Em oscilações mais tranquilas zero ruídos, mas nas buraqueiras e desníveis maiores escutava esse rangido.
Não sei se isso é normal, desgaste natural dos componentes ou característica do projeto. Enfim, se alguém também percebeu isso comente aqui.
Valeu!