Este Tutorial tem por intuito ajudar, faça por sua conta e risco.
Material a ser Utilizado:
Pastilha de Freio
1,5 Litros do Fluido DOT4
Álcool isoproprílico
Macaco
Cavalete
Chave de Roda
Chave Torks 45
Chave de Fenda
Chave Fixa nº 10
Torquímetro
Bacia
Arame
Martelo
Luminária - opcional
Antes de trocar a pastilha verifique se o disco de freio não está desgastado ( quinas e saliências na face ), se assim tiver você deve trocá-lo do contrário irá comprometer a frenagem.
1º Passo:Coloque o carro em um local plano, erga o veículo com o macaco e o apoie com um cavalete para conferir maior segurança durante a manutenção. ( Não recomendo apenas o macaco )
2º passo:Com a Chave Torks 45 Remova os 2 parafusos da pinça de Freio.
3º Passo: Coloque uma bacia abaixo para recolher o fluido do freio e com a chave Fixa nº 10 abra o parafuso da pinça de Freio ("Sangrador" ) de modo que seja possível drenar o fluido durante o recolhimento do pistão, não fazer este procedimento pode acarretar problemas no sistema ABS ( utilize álcool isoproprílico para limpar a face dos discos caso venha sujar com as pinças):
4º Passo: Encaixe uma chave de Fenda entre o pistão e a pastilha e empurre a chave para a esquerda. ( Sangrador aberto durante o procedimento e depois feche )
![[Imagem: 1d899843afc8b32aa.jpg]](https://ap.imagensbrasil.org/images/2019/06/20/1d899843afc8b32aa.jpg)
5º passo: Use o martelo de borracha para deslocar a pinça de freio de modo que seja possível retirar as pastilhas.
6º passo: Com o Grampo tipo C nº 7 empurre o Pistão ( Sangrador aberto neste momento, depois feche )
![[Imagem: 278c3d97fb2fa4a63.jpg]](https://ap.imagensbrasil.org/images/2019/06/20/278c3d97fb2fa4a63.jpg)
Grampo tipo C:
![[Imagem: 5.png]](https://ap.imagensbrasil.org/images/2019/06/20/5.png)
6º Passo: Retire as pastilhas ( para facilitar amarre a pinça com arame nas molas caso tenha necessidade de se deslocar ou realizar outro serviço ) e recoloque as novas pastilhas, aplique 30 Nm de torque nos parafusos das pinças de Freio.
![[Imagem: 462f5d34448d874ca.jpg]](https://ap.imagensbrasil.org/images/2019/06/20/462f5d34448d874ca.jpg)
Pastilha usada com 44 mil Km e a nova:
![[Imagem: 3e3db0d81cb23d04b.jpg]](https://ap.imagensbrasil.org/images/2019/06/20/3e3db0d81cb23d04b.jpg)
7º Passo: Recomendo que proceda com a Sangria do Fluido de Freio ( no meu caso eu tenho a máquina, fiz um tutorial aqui no Fórum ) - Fluido DOT4 - a sequência começa pela roda traseira direita, depois traseira esquerda passando para roda dianteira direita e finalizando na roda dianteira esquerda.
8º Passo: Recoloque a roda e aplique 110 Nm de torque nos parafusos que fixam a mesma.
Finalizado !
Após a troca das pastilhas a eficiência de Frenagem ficará reduzida nos primeiros 300 km, neste período tem que redobrar a atenção e não exigir muito dos freios até o devido assentamento das pastilhas.
Verifique o estado das sapatas de freio, caso esteja desgastada proceda com a troca
Utilizei a marca Cobreq, já Dirigi por mais de 200 km e não apresenta nenhum chiado quando freio, deixo um alerta a todos, pois tenho visto com frequência que estão vendendo as pastilhas do FOX e se não me falhe a memória as do Peugeot 206 afirmando que é compatível com o UP!, porém o encaixe não é perfeito, não recomendo, no Mercado livre está cheio destes anúncios.
Material a ser Utilizado:
Pastilha de Freio
1,5 Litros do Fluido DOT4
Álcool isoproprílico
Macaco
Cavalete
Chave de Roda
Chave Torks 45
Chave de Fenda
Chave Fixa nº 10
Torquímetro
Bacia
Arame
Martelo
Luminária - opcional
Antes de trocar a pastilha verifique se o disco de freio não está desgastado ( quinas e saliências na face ), se assim tiver você deve trocá-lo do contrário irá comprometer a frenagem.
1º Passo:Coloque o carro em um local plano, erga o veículo com o macaco e o apoie com um cavalete para conferir maior segurança durante a manutenção. ( Não recomendo apenas o macaco )
2º passo:Com a Chave Torks 45 Remova os 2 parafusos da pinça de Freio.
3º Passo: Coloque uma bacia abaixo para recolher o fluido do freio e com a chave Fixa nº 10 abra o parafuso da pinça de Freio ("Sangrador" ) de modo que seja possível drenar o fluido durante o recolhimento do pistão, não fazer este procedimento pode acarretar problemas no sistema ABS ( utilize álcool isoproprílico para limpar a face dos discos caso venha sujar com as pinças):
4º Passo: Encaixe uma chave de Fenda entre o pistão e a pastilha e empurre a chave para a esquerda. ( Sangrador aberto durante o procedimento e depois feche )
5º passo: Use o martelo de borracha para deslocar a pinça de freio de modo que seja possível retirar as pastilhas.
6º passo: Com o Grampo tipo C nº 7 empurre o Pistão ( Sangrador aberto neste momento, depois feche )
Grampo tipo C:
6º Passo: Retire as pastilhas ( para facilitar amarre a pinça com arame nas molas caso tenha necessidade de se deslocar ou realizar outro serviço ) e recoloque as novas pastilhas, aplique 30 Nm de torque nos parafusos das pinças de Freio.
Pastilha usada com 44 mil Km e a nova:
7º Passo: Recomendo que proceda com a Sangria do Fluido de Freio ( no meu caso eu tenho a máquina, fiz um tutorial aqui no Fórum ) - Fluido DOT4 - a sequência começa pela roda traseira direita, depois traseira esquerda passando para roda dianteira direita e finalizando na roda dianteira esquerda.
8º Passo: Recoloque a roda e aplique 110 Nm de torque nos parafusos que fixam a mesma.
Finalizado !
Após a troca das pastilhas a eficiência de Frenagem ficará reduzida nos primeiros 300 km, neste período tem que redobrar a atenção e não exigir muito dos freios até o devido assentamento das pastilhas.
Verifique o estado das sapatas de freio, caso esteja desgastada proceda com a troca
Utilizei a marca Cobreq, já Dirigi por mais de 200 km e não apresenta nenhum chiado quando freio, deixo um alerta a todos, pois tenho visto com frequência que estão vendendo as pastilhas do FOX e se não me falhe a memória as do Peugeot 206 afirmando que é compatível com o UP!, porém o encaixe não é perfeito, não recomendo, no Mercado livre está cheio destes anúncios.