25/02/2020, 12:28
Olá Nickleal, o problema ficou resolvido defiinitivamente? Tenho um UP 15/15 com 57 mil rodados e os mesmos problemas, uma diferença é que minha ventoinha morreu, aí ela já foi trocada, na sequencia devido a temperatura permanecer alta, trocamos as 2 valvulas termostaticas... e por ultimo antes de verificar cabeçote há a possibilidade de "varetamento" do radiador ou troca ( vou ver o que é mais economico). Com o seu relato, fico mais tranquilo em fazer esse procedimento para tentar chegar em uma solução.
Leo - Orungan
Leo - Orungan
(26/02/2018, 11:14)nickleal Escreveu: Olá pessoal. Tenho um MPI e venho passando por alguns problemas.
Peguei o carro usado e ainda dentro da garantia da revenda levei o mesmo para resolver o problema na carcaça da bomba dágua do mesmo. Mostrava no meu painel a luz de avaria do sistema e perca de pressão. Levei o carro e "trocaram" a bomba dágua do mesmo e a luz apagou. Depois dessa troca meu carro apresentou aquecimentos no painel ao subir ladeiras, chegando a 115 no painel. Puto com isso levei o carro em outra oficina e acabei descobrindo q tinham apenas trocado a parte plástica da bomba dágua e haviam esquecido/não sabiam q o carro possui duas válvulas termostática. Pois bem, meu carro tava rodando apenas com uma válvula, já q a anta q fez o serviço apenas recolocou a válvula q ele conseguia ver e não abriu a parte plástica antiga para tirar a válvula de dentro e por na nova. Vendo isso, decidi por a bomba inteira nova para sanar o problema. Não não, o problema ainda ficou lá! mesmo com a bomba nova. Então julguei ser problema no sensor de temperatura e troquei o mesmo... Mas o problema de subir temperatura ainda está lá. Noto usando OBD q meu carro em situação urbana normal fica girando na casa dos 92~100 e no painel mostra 90. Observei q o painel só marca 95 quando no OBD marca 110.
O que pode ser? Cabeçote, aditivo errado ou já era?