Leve em consideração a manutenção também, pois no TSI as peças são um pouco mais caras. Além disso, pelo ano 2016 do TSI, em breve terá que passar pela revisão mais pesada e cara, que é a troca do kit das correias e etc. (4 anos e meio ou 120 mil km)
Na minha opinião, se vc não abre mão de um motor mais potente, o custo mais elevado não é algo tão limitante e pega muita estrada, vai de TSI.
Agora do ponto de vista racional de querer mais economia com manutenção, aí é o MPI.
Na minha opinião, se vc não abre mão de um motor mais potente, o custo mais elevado não é algo tão limitante e pega muita estrada, vai de TSI.
Agora do ponto de vista racional de querer mais economia com manutenção, aí é o MPI.
