03/01/2015, 04:03
Defeito na bomba é caso de troca na garantia sem a menor dúvida.
Sem polemizar ainda mais o tópico, apenas em dois haviam indicações corretas para casos em que não era defeito de bomba.
A bomba elétrica pressuriza o combustível a 3.0 bar nos monopontos e 7.0 bar nos multipontos.
Ao girar a chave até o primeiro estágio, a pressurização é iniciada. Refazer esse procedimento sem dar partida no motor, garante que a pressurização estará no máximo, evitando a pressurização durante o funcionamento do motor, que será mais trabalhosa e desgastante para a bomba.
Dá pra ouvir na segunda ou terceira pressurização, que a pressão está no máximo, pois a bomba atua sem muita força.
O zumbido não tem jeito, todo carro de injeção tem, exceto os que o zumbido em excesso seja defeito...
Outro assunto é sobre etanol(metanol, anidro ou etílico) e gasolina.
Desde 1980 quando era "modinha" converter o motor de gasolina pra álcool, descobriu-se o óbvio.
Não existe essa balela de "Flex", todos os carros atuais são de motores a etanol e usar gasolina neles é justamente a exceção, pois deixam mais resíduos.
Sem polemizar ainda mais o tópico, apenas em dois haviam indicações corretas para casos em que não era defeito de bomba.
- Sobre os gases do tanque
- Sobre os estágios da partida do motor
A bomba elétrica pressuriza o combustível a 3.0 bar nos monopontos e 7.0 bar nos multipontos.
Ao girar a chave até o primeiro estágio, a pressurização é iniciada. Refazer esse procedimento sem dar partida no motor, garante que a pressurização estará no máximo, evitando a pressurização durante o funcionamento do motor, que será mais trabalhosa e desgastante para a bomba.
Dá pra ouvir na segunda ou terceira pressurização, que a pressão está no máximo, pois a bomba atua sem muita força.
O zumbido não tem jeito, todo carro de injeção tem, exceto os que o zumbido em excesso seja defeito...
Outro assunto é sobre etanol(metanol, anidro ou etílico) e gasolina.
Desde 1980 quando era "modinha" converter o motor de gasolina pra álcool, descobriu-se o óbvio.
Não existe essa balela de "Flex", todos os carros atuais são de motores a etanol e usar gasolina neles é justamente a exceção, pois deixam mais resíduos.