20/05/2014, 18:48
A única forma de medir com perfeição a potência de um motor é tirar ele do carro e colocar em uma bancada.
Essa forma de medir em dinamômetro que mede pela roda pode ter precisão da potência na roda, essa potência também deveria ter sido divulgada mas essas medidas informadas são estimativas baseado em perdas estimadas de cambio até a roda que traduz em um "coeficiente de perda"
Porém existe sim declarar a potência na roda e não no motor e em alguns países o cálculo de imposto é baseado em um cálculo envolvendo peso, emissão de CO2 e potência e divulgar a potência na roda não é uma mentira ja que depende da norma que ele foi medida que aceita isso ou não.
Porém não creio que o up! Também tenha 88cv porque se tivesse 82cv na roda teria uma transmissão com perda de 7% acho muito improvável, a realidade deve ser quase o dobro
Para quem curte preparações e etc é quase unanimidade que esse aparelho da fullPower chama-se "cliente feliz" pois costuma ter medições maiores que a realidade.
Essa forma de medir em dinamômetro que mede pela roda pode ter precisão da potência na roda, essa potência também deveria ter sido divulgada mas essas medidas informadas são estimativas baseado em perdas estimadas de cambio até a roda que traduz em um "coeficiente de perda"
Porém existe sim declarar a potência na roda e não no motor e em alguns países o cálculo de imposto é baseado em um cálculo envolvendo peso, emissão de CO2 e potência e divulgar a potência na roda não é uma mentira ja que depende da norma que ele foi medida que aceita isso ou não.
Porém não creio que o up! Também tenha 88cv porque se tivesse 82cv na roda teria uma transmissão com perda de 7% acho muito improvável, a realidade deve ser quase o dobro
Para quem curte preparações e etc é quase unanimidade que esse aparelho da fullPower chama-se "cliente feliz" pois costuma ter medições maiores que a realidade.