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Diante de tantos relatos hoje eu não compraria um Up TSI. O Up no geral é um carro que não é bem visto com quem trabalha com carros usados e é considerado mico no mercado, agora com essas unidades do TSI com problemas sérios no motor... pode ter certeza que irá aumentar esse conceito negativo do mercado. Hoje eu compraria um Up normal.
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Infelizmente vai manchar um pouco a reputação do downsizing no Brasil. A Europa ja é adepta desta prática faz um bom tempo. Me lembro com essa história a mancha negra que ficou nos motores Zetec Rocam (1.0 e 1.6) devido a fama do Zetec 1.4 não ter retífica (tinha, mas não compensava). Tive mais de sete carro equipados com o Rocam, pude comprovar a durabilidade e robustez que infelizmente não se consagrou de uma maneira geral.
Ainda é inexpressiva a quantidade de TSI com defeito, se tiver algum erro de projeto com certeza as novas unidades virão corrigidas.
Minha aposta ainda é em erro de montagem deste ultimo lote, caso contrário estaria pipocando na internet de casos semelhantes.
Esperar para ver e desejar aos colegas ''premiados'' que se resolva o quanto antes.
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Eu também não compraria um TSI agora. Na verdade não compraria nenhum carro que acabou de ser lançado...as chances de apresentarem algum defeito são bem mais altas...por mais que tenham pensando em tudo, erros acontecem. E no final sobra pro consumidor final.
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(06/10/2015, 18:10)Massa Escreveu: Eu também não compraria um TSI agora. Na verdade não compraria nenhum carro que acabou de ser lançado...as chances de apresentarem algum defeito são bem mais altas...por mais que tenham pensando em tudo, erros acontecem. E no final sobra pro consumidor final.
Acho que no caso do Up! TSI é diferente. O Up! já estava no mercado e o motor TSI já existia na Europa.
Mas, de fato, a produção do motor TSI no HUEzil pode trazer motivos de desconfiança.
TSIbarretos
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Brasil e brasil mesmo....mas afinal quantos motores deram problema?
Admin problemas serios? Me cola o link da materia falando qual seria esse problema serio que esta falando?
Alias esse motor tsi ja nao existe a algum tempo la fora? Vem no golf , e isso? Eita povo pessimista....
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06/10/2015, 22:53
(Este post foi modificado pela última vez em: 06/10/2015, 22:54 por TDA-TSI.)
(06/10/2015, 16:35)Admin Escreveu: Diante de tantos relatos hoje eu não compraria um Up TSI. O Up no geral é um carro que não é bem visto com quem trabalha com carros usados e é considerado mico no mercado, agora com essas unidades do TSI com problemas sérios no motor... pode ter certeza que irá aumentar esse conceito negativo do mercado. Hoje eu compraria um Up normal.
Não acho que é para tanto, todo carro enfrenta alguns problemas, isso é inerente à produção industrial. Alguns casos, apareceram e pelo que tenho vista a VW está prestando auxílio e tentando resolver os problemas.
(06/10/2015, 17:45)Davidfarhat Escreveu: Infelizmente vai manchar um pouco a reputação do downsizing no Brasil. A Europa ja é adepta desta prática faz um bom tempo. Me lembro com essa história a mancha negra que ficou nos motores Zetec Rocam (1.0 e 1.6) devido a fama do Zetec 1.4 não ter retífica (tinha, mas não compensava). Tive mais de sete carro equipados com o Rocam, pude comprovar a durabilidade e robustez que infelizmente não se consagrou de uma maneira geral.
Ainda é inexpressiva a quantidade de TSI com defeito, se tiver algum erro de projeto com certeza as novas unidades virão corrigidas.
Minha aposta ainda é em erro de montagem deste ultimo lote, caso contrário estaria pipocando na internet de casos semelhantes.
Esperar para ver e desejar aos colegas ''premiados'' que se resolva o quanto antes.
Espero que o downsizing continue vindo cada vez com mais força para cá. Os novos motores em linha na europa são muito bons, como o Ecoboost, Puretech e os próprios TSIs. Sem contar os motores com turbo da Hyundai e Renault (esses eu desconheço o nome).
Infelizmente a população da banania são muito preconceituosos. Tem milhões de carros, aí um dá defeito já não presta o produto, é mico...
Não acredito em erro de projeto. Esse motor é projeto europeu e equipa uma das versões do Golf VII por lá, se não me engano é twin turbo por lá. A VWB adaptou a turbina única e o uso dos dois combustíveis.
(06/10/2015, 18:22)derico Escreveu: Acho que no caso do Up! TSI é diferente. O Up! já estava no mercado e o motor TSI já existia na Europa.
Mas, de fato, a produção do motor TSI no HUEzil pode trazer motivos de desconfiança.
Tomara que não!!!
(06/10/2015, 22:27)TSIbarretos Escreveu: Brasil e brasil mesmo....mas afinal quantos motores deram problema?
Admin problemas serios? Me cola o link da materia falando qual seria esse problema serio que esta falando?
Alias esse motor tsi ja nao existe a algum tempo la fora? Vem no golf , e isso? Eita povo pessimista....
Povo faz tempestade em copo dágua rsrsrs
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07/10/2015, 00:59
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/10/2015, 01:00 por Cleber Antunes.)
Ok pessoal, independente do pensamento de cada um, o que precisamos é nos atentar com as revisões e prazos (seis meses se não completar os 10000 km) para não perdermos a garantia de nossos vw up. Precisamos garantir o que é nosso de direito.
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lembrando que o TSI do up é o primeiro turbo bicombustível do brasil(e do mundo, se não me falha a memória)
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@Admin
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/lo...-e-melhor/
@rdgil
Desde o ano passado tem BMW e Citroen turbo flex aqui.
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(07/10/2015, 09:40)tsilva Escreveu: @Admin
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/lo...-e-melhor/
Eles esqueceram de falar que esses valores são sempre para troca por outro carro mais caro, nenhuma loja hoje está comprando carro, somente com troca com volta em dinheiro para a loja.
