Posts: 70
Tópicos: 10
Entrou em: 27/06/2016
01/07/2016, 14:58
(Este post foi modificado pela última vez em: 01/07/2016, 15:00 por TheBombBR.)
E ae galera blz?
Alguém aqui usa molas esportivas nacionais que possa passar um feedback bom ou ruim?
Ja usei eibach, H&R e é incontestável a qualidade das mesmas, a procura por molas nacionais seria por causa do preço mesmo.
Ja tive cangoorun para o gol g5 e era progressiva também como as importadas.
Tive H$R no golf e foi o melhor conjunto que ja tive
Como também tive eibach no vectra elite e ficou uma bosta, com molas cortadas ficou infinitamente superior.
Macaulay, castor, alipert, red coil, etc.... se alguém tiver e quiser dar um retorno eu agradeço!
Posts: 11
Tópicos: 0
Entrou em: 29/06/2016
Estou com esse mesmo dilema. Tenho medo de adquirir e depois ter que correr pra vender por que não ficou bom.
Posts: 400
Tópicos: 28
Entrou em: 01/04/2014
Depende, o que seria o bom para você, a que baixa mais?
Posts: 11
Tópicos: 0
Entrou em: 29/06/2016
Na verdade eu preso o conjunto. Uma altura que melhore a dirigibilidade e que de um conforto razoável.
Posts: 51
Tópicos: 11
Entrou em: 25/06/2016
Em outros carros já tive eibach, H&R e susp feita coilover. Mas no up decidi dar uma olhada pra redcoil e não tenho o que reclamar. O carro ficou mais firme sim, porém mantem um bom conforto aliado a respostas bem mais rapidas quando emposto mudanças de direção. Sobre a altura, eu também mexi nos calços, mas só a mola baixa entre 4 a 5 cm
Posts: 11
Tópicos: 0
Entrou em: 29/06/2016
(03/07/2016, 15:18)Vermelhinvw Escreveu: Em outros carros já tive eibach, H&R e susp feita coilover. Mas no up decidi dar uma olhada pra redcoil e não tenho o que reclamar. O carro ficou mais firme sim, porém mantem um bom conforto aliado a respostas bem mais rapidas quando emposto mudanças de direção. Sobre a altura, eu também mexi nos calços, mas só a mola baixa entre 4 a 5 cm
Quando você fala nos calços, especifique mais, por que mexeu e se há necessidade. Em questão a garantia como ficou ?
Posts: 51
Tópicos: 11
Entrou em: 25/06/2016
(03/07/2016, 22:10)GabriAz Escreveu: Quando você fala nos calços, especifique mais, por que mexeu e se há necessidade. Em questão a garantia como ficou ?
Retirei os calços dianteiros, usados na tropicalização do up para subir posicão do batente e consequentemente subir o carro. A retirada é totalmente opcional e alterará em quase 2 cm a altura.
O traseiro mantive pois não são calços de enfeite e sim funcionais evitando contato metal com metal e proporcionam o correto assentamento.
Posts: 70
Tópicos: 10
Entrou em: 27/06/2016
(04/07/2016, 04:39)Vermelhinvw Escreveu: Retirei os calços dianteiros, usados na tropicalização do up para subir posicão do batente e consequentemente subir o carro. A retirada é totalmente opcional e alterará em quase 2 cm a altura.
O traseiro mantive pois não são calços de enfeite e sim funcionais evitando contato metal com metal e proporcionam o correto assentamento.
Mesmo você tirando os calços o carro não ficou desalinhado a frente com a traseira? você tem alguma foto do carro?
Eu sempre andei com carro uns 4-5cm mais baixo quando pego um em altura original fico incomodado por causa da torça da cabine, parece que to de onibus kkkk Não ligo muito pro conforto e mais pra peformance.
Posts: 70
Tópicos: 10
Entrou em: 27/06/2016
estou com uma oportunidade de pegar umas redcoil barata, alguém ja usou pode falar sobre elas?
Posts: 149
Tópicos: 16
Entrou em: 09/11/2015
amigos, boa noite.
esse esquema da remoção dos calços, perde a garantia ?
se não, gostaria de tirar os meus.
