Barulho quando o motor atinge 2500 giros

[rkrepsky]

fale mais por favor onde fica esse parafuso, se não me engano a manta é bem grande e parece que tem mais de uma.

O meu era bem abaixo do banco do passageiro, vou ver se consigo bater uma foto depois e posto aqui pra você. Porém a manta tem vários desses. O meu estava visivelmente solto.

[Ronério G]

Eu tenho um HI Up que adquiri zero. Já estou na quarta revisão e não consigo resolver este problema. Sempre que o motor chega aos 2500 giros,principalmente em subidas , o carro faz um ruido como se uma chapa vibrasse ou uma engrenagem tivesse solta no conjunto de transmissão. Há outro Up com este barulho?

Bom dia Marcelo, conseguiu resolver este problema? sabe o que foi o causador?

---

O meu tb tem esse barulho! Reclamei 2 vezes e diziam que tinham reapertado os defletores, ultima vez mostrei pro mecânico na concessionária e com dificuldade ele identificou que realmente era outra coisa, nesse momento meu carro está na concessionária pra resolverem isto, aviso depois oq q deu

Bom dia Marcio, descobriram o que era? resolveu o problema?

---

O meu aparentemente é igual o seu, apenas com o cambio forçado entre 2 e 3 mil giros, o pico do barulho ocorre com 2.5 mil . Começa com 2 mil e praticamente zera com 3 mil.
Se eu dirigir trocando manual com o giro acima dos 2.5 não faz barulho nenhum.
Quando eu deixo em segunda e subo alguma rua a 2.5 mil é um barulho extremamente irritante.
Tipo um monte de bola de ferro vibrando em cima de uma chapa de ferro. Vou tentar levar em dois mecânicos.

Bom dia Rogério, conseguiu descobrir o problema? sabe me dizer o que é o problema?

[Billycsar]

É o barulho que parece que está saindo de dentro do porta luvas? Ou naquela direção? Como se fossem chapas de alumínio batendo?
Eu achei que era o defletor no meu.
(tem um defletor que vai la de baixo até em cima, e outro que começa atrás da turbina, não resolveram ainda, mas eu acredito que seja defletor com defletor).

[MARCIO MATIAS DE OLIVEIRA]

Bom dia amigos.
Se o problema ao atingir tal rotação provocar vibração nos pedais ou painel, pode ser problemas com os coxins (motor, calço ou câmbio).
O meu UP está com mais de 115 mil km e estava com os coxins originais, fiz a substituição e parece que ganhei um carro novo. Muito satisfatório o resultado!