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Entrou em: 04/03/2024
Boa noite, tenho um Up TSI 2016. Estou com um probleminha que não estou conseguindo solução. O caso é o seguinte, quando eu acelero de pé no fundo de 2 ou 3 marcha o carro "limita" cortando giro e falhando em 5 mil giros, no entanto, se eu tiro um pouco o pé e depois continuo acelerado ele volta ao normal cortando só lá em 6300 giros. ISSO SÓ ACONTECE QUANDO ABASTEÇO NA GASOLINA, NO ÁLCOOL O CARRO FUNCIONA NORMALMENTE.
Se alguém tiver uma solução que posso me compartilhar...
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Entrou em: 04/04/2024
Estou com um problema similar, o meu é um UP tsi cross 2016, só que acontece mais no álcool do que na gasolina, já troquei os bicos, bomba de alta, bomba de baixa, vela, bobina, carro está no ponto e não acende nenhuma luz e nenhum erro!
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Entrou em: 03/07/2024
Estou com o mesmo problema, as vezes ele "engasga" com 3 mil, as vezes com 5 mil, sempre no ETANOL, na gasolina não tem nenhum problema. Já troquei, vela, bobina, bico injetor, bomba de alta, bomba de baixa, pressurização, sonda lambda e nada...
Passou em 5 oficinas já, agora vou tentar levar na staff pra ver se eles resolvem
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Entrou em: 03/07/2024
23/07/2024, 16:14
(Este post foi modificado pela última vez em: 23/07/2024, 16:16 por LEOTELES96.)
(04/04/2024, 22:15)Meadowcar Escreveu: Estou com um problema similar, o meu é um UP tsi cross 2016, só que acontece mais no álcool do que na gasolina, já troquei os bicos, bomba de alta, bomba de baixa, vela, bobina, carro está no ponto e não acende nenhuma luz e nenhum erro!
Conseguiu resolver?
(04/03/2024, 20:11)Gabriel Arndt Escreveu: Boa noite, tenho um Up TSI 2016. Estou com um probleminha que não estou conseguindo solução. O caso é o seguinte, quando eu acelero de pé no fundo de 2 ou 3 marcha o carro "limita" cortando giro e falhando em 5 mil giros, no entanto, se eu tiro um pouco o pé e depois continuo acelerado ele volta ao normal cortando só lá em 6300 giros. ISSO SÓ ACONTECE QUANDO ABASTEÇO NA GASOLINA, NO ÁLCOOL O CARRO FUNCIONA NORMALMENTE.
Se alguém tiver uma solução que posso me compartilhar...
Conseguiu resolver? to com o mesmo problema
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Entrou em: 22/09/2024
Se fosse motor falhando e perdendo potência é preciso considerar as seguintes perguntas e informações: algum proprietário atual ou passado de Volkswagen ou VW modelo UP ou UP! fabricado nos anos de 2013, 2014 ou 2015 ficou sabendo das alterações no capítulo do manual de manutenção do UP ou UP! que cuida da troca de velas de ignição? Alguém ficou sabendo da seguinte investigação do Ministério Publico de Minas Gerais: Investigação Preliminar - Procon Número 02.16.0024.0079846/2024-88, Promotoria Atual GERAL DE JUSTIÇA, Município BELO HORIZONTE, Área de Atuação/Assunto CONSUMIDOR, Data 28/05/2024, Situação Aberto, Descrição: Representante relata questões que envolvem, em tese, interesse coletivo, uma vez que afeta todos os adquirentes, proprietários e possuidores do veículo modelo UP, da marca Volkswagen, fabricados no Brasil nos anos de 2014 e 2015, e também terceiros que podem ser vítimas de acidentes devido a vício oculto de fabricação existente nos referidos veículos? Fonte: Home do MP de Minas Gerais, Serviços, Consulta Processual, Procedimentos Extrajudiciais. A abertura dessa investigação está publicada no Diário Ofícial Eletrônico do Ministério Público de Minas Gerais, Edição de 30.05.2024, página 55.
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Entrou em: 03/07/2024
Consegui resolver, quando estava acelerando as bobinas nao estavam sendo alimentadas corretamente, provavelmente algum defeito na fiação ou na ECU, foi feita uma ligação direta da bateria nas bobinas e foi colocado um rele para gerenciar, com isso o veículo parou de falhar
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Entrou em: 17/10/2024
Eu tive esse problema quando a bateria estava acabando, acenderam várias luzes no painel, que depois se apagaram e ficou a do ecu e motor ligadas, limitando a rotação, troquei a bateria e resolveu.
Quando acabou a bateria pela segunda vez foi diferente, mas aconteceram outras falhas umas 2 semanas antes de acabar de vez a bateria.
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