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(26/08/2021, 21:40)Antonio Fernandes Escreveu: O meu é um Move 2014/2015 e nem cheguei nos 50 Mil km, como é um carro estritamente urbano 90% dos Up! rodaram menos de 100 Mil km, é raro encontrar um que rodou além disso e quem já passou desse limite é bom reservar uma graninha para comprar um motor zero parcial, pois os motores EA-211 tri-cilindro tanto aspirado como turbo NÃO ACEITAM RETÍFICA, ultrapassou as medidas standard de fábrica tem que trocar por outro motor zero ou seminovo, não existe por parte da VW virabrequim, bielas, bronzinas e pistões com tolerâncias extras.
Mas pode não ser tão dramático pois uma retífica numa empresa especializada de qualidade pode custar pouco menos que um propulsor novo, e geralmente o retificado nunca fica como um original, isso no caso de motores que aceitam retífica. Olá amigo Antonio Fernandes.
Isso mesmo, neste motor não é previsto retífica, mas claro que daqui a pouco "inventam" formas de fazer...
Verifiquei na internet agora mesmo, dia 27/08/2021 e o motor parcial do TSI NOVO (com cabeçote e cárter) está com um custo de R$ 8.000,00.
Link de venda do motor NOVO.
Usado vai de R$ 4.000,00 a até mais dos R$ 8.000,00 novo, mas a maioria é completo e não parcial.
Julgando o valor de uma retífica bem feita não achei o valor absurdo, o absurdo é não poder fazer reparos até se perder de fato o motor e ter que colocar um novo.
Enfim, hoje tenho um TSI 15/16 com 65.700 km, espero que ele dure bastante, kkk
Sempre revisadinho e rodo basicamente 80% em rodovias.
Até mais.
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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Eu nem estou por dentro dos preços de motor pro Up! Mas se for na casa dos 8 mil (novo) e 4-5 mil (usado), não acho que está tão caro assim, tudo bem que ainda tem a mão de obra pra trocar. A verdade é que não estou esperando que precise fazer isso nos próximos 5 anos, isso se ainda estiver com o carro.
O meu Speed está com 94.000 km, com a manutenção básica em dia. Só os bicos e um retentor da turbina que foram trocados em garantia.
Já que estamos falando em troca de motor, alguém tem ideia se seria plug-and-play com o motor do Polo 1.0?
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28/08/2021, 11:09
(Este post foi modificado pela última vez em: 28/08/2021, 11:11 por Antonio Fernandes.)
(27/08/2021, 09:36)eduardo.jalaim Escreveu: Olá amigo Antonio Fernandes.
Isso mesmo, neste motor não é previsto retífica, mas claro que daqui a pouco "inventam" formas de fazer...
Verifiquei na internet agora mesmo, dia 27/08/2021 e o motor parcial do TSI NOVO (com cabeçote e cárter) está com um custo de R$ 8.000,00.
Link de venda do motor NOVO.
Usado vai de R$ 4.000,00 a até mais dos R$ 8.000,00 novo, mas a maioria é completo e não parcial.
Julgando o valor de uma retífica bem feita não achei o valor absurdo, o absurdo é não poder fazer reparos até se perder de fato o motor e ter que colocar um novo.
Enfim, hoje tenho um TSI 15/16 com 65.700 km, espero que ele dure bastante, kkk
Sempre revisadinho e rodo basicamente 80% em rodovias.
Até mais.
Pois é Eduardo, e não é só os carros da VW, já vi o ADG em vários vídeos chamando atenção pra isso, em muitos casos compensa optar por um motor parcial novo ou seminovo, está cada vez mais difícil encontrar peças com medidas extras pra suprir as retíficas, e vai ficar muito pior conforme os EV forem se popularizando; VW, GM, Honda, Renault-Nissan entre outras já avisaram que não vão mais investir no desenvolvimento de novas tecnologias em motores à combustão, não há mais o que aperfeiçoar pra atender as normas ambientais cada vez mais draconianas, é partir direto p/ os elétricos e hidrogênio.
Eu já me conformei, como não rodo muito e não descuido da manutenção preventiva bem feita, o meu Up! aguenta rodar mais uns 15 anos sem me preocupar com motor, até lá quem sabe já não terei um 100% elétrico na garagem?
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(28/08/2021, 11:09)Antonio Fernandes Escreveu: Pois é Eduardo, e não é só os carros da VW, já vi o ADG em vários vídeos chamando atenção pra isso, em muitos casos compensa optar por um motor parcial novo ou seminovo, está cada vez mais difícil encontrar peças com medidas extras pra suprir as retíficas, e vai ficar muito pior conforme os EV forem se popularizando; VW, GM, Honda, Renault-Nissan entre outras já avisaram que não vão mais investir no desenvolvimento de novas tecnologias em motores à combustão, não há mais o que aperfeiçoar pra atender as normas ambientais cada vez mais draconianas, é partir direto p/ os elétricos e hidrogênio.
Eu já me conformei, como não rodo muito e não descuido da manutenção preventiva bem feita, o meu Up! aguenta rodar mais uns 15 anos sem me preocupar com motor, até lá quem sabe já não terei um 100% elétrico na garagem? Isso mesmo, os carros estão cada dia mais descartáveis, sendo reparados por "módulos", no caso não se repara o motor e sim troca ele todo...
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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Entrou em: 06/04/2014
Olá pessoal.
Meu Move up! TSI 2015/2016 está atualmente com 72.400 km rodados.
Tudo na mais perfeita ordem.
Até mais.
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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Entrou em: 18/08/2014
O meu é um MPI 2015, atualmente está com 178k.
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Entrou em: 06/04/2014
Olá pessoal.
Meu Move up! TSI 2015/2016 está atualmente com 92.300 km rodados.
Tudo na mais perfeita ordem e funcionando como novo.
Até mais.
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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Entrou em: 15/07/2023
Meu Up TSI 2016/2017 esta com 165.000 rodados
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Tenho um Move up! TSI 2015/2016. Está beirando os 180 mil km. 90% em rodovia.
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