25/10/2015, 13:11
(24/10/2015, 11:25)HugoSantos Escreveu: Prezado Wilson, pode ser...Mas então eu não entendo como a VW desperdiça dinheiro gastando milhões com o projeto do carro, outros tantos com salário dos engenheiros para calcularem o nível dos fluidos, outros $ para produzir os reservatórios com a marca "MAX"; outros milhares para imprimir o manual indicando o nível correto, e no final, tudo isso é desperdiçado; pois quando o nível vem incorreto, "não tem problema"....
Eu acho é que na fábrica os fluídos vêm a granel, e são preenchidos de acordo com o humor, pressa, preguiça do funcionário (vejo nos jornais que não estão muito estimulados...).
Por exemplo, o nível do óleo motor, que tantos (inclusive eu), perceberam estar muito acima da marca MÁX. No manual avisa: "EM NENHUMA HIPÓTESE O NÍVEL DEVE ULTRAPASSAR A MARCA MÁX. "NÃO LIGAR O MOTOR! RISCO DE DANOS AO MOTOR!"
Enquanto na Css, dizem não haver problema nenhum.
Claro que não há problema. Se quebrar, quem se ferra é o proprietário. Eles até devem ganhar algo da VW para reparar o seu motor na garantia.
Entendo seu posicionamento a respeito, porém todos os carros que tive zero da volks vieram desta forma, com o desgaste da pastilha o nível vai baixando e na minha humilde opinião com freio não se brinca. Seria mais interessante procurar um consultor técnico e buscar mais informações a respeito antes de tomar qualquer providencia como simplesmente retirar fluído por conta própria. Eu acho interessante passar essa dúvida para a Volks esclarecer os motivos, pois pra mim nunca fez diferença alguma, depois de um tempo o freio assenta e tudo fica normal. E quanto ao desperdício, acredite que eles não perdem dinheiro, como informei anteriormente o óleo do motor e direção do meu carro vieram muito baixo, sendo necessário corrigir na concessionária. Gasta de um lado, economiza de outro.