27/05/2016, 10:14
(Este post foi modificado pela última vez em: 27/05/2016, 10:25 por Man On The Edge.)
Gente, menos, menos...
Eu andei no HB20 Turbo.
O carrinho é muito agradável sim. A turbina entra gradualmente e dá momentos de diversão ao volante. Vai até aos 6000 rpm rápido...
A estabilidade é boa. Forcei o carro numa rotatória e ele sequer cantou pneu.
Não anda que nem o Up! TSi, mas é muito bom também. Lembrem-se de que o carro é maior e 100 kg mais pesado.
O que é ruim no HB20 é a visibilidade. A área envidraçada é pequena e atrapalha bastante. Outra coisa que não é muito do meu agrado, mas isso é gosto pessoal, é esse negócio de design "escultura fluida". Isso cansa rápido aos olhos e deixa o visual meio rebuscado demais.
Outra coisa a ser melhorada é o câmbio de 6 marchas. Não é bom de engates como o câmbio de 5 marchas dos HB20 aspirados e é um pouco inferior em precisão e maciez se comparado aos câmbios VW.
A suspensão ficou melhor. Mais firme e com bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção, mesmo sendo hidráulica, é leve nas manobras, mas poderia ser um pouquinho mais comunicativa.
O carro é bem acabado, o interior é bem montado, sem rebarbas ou peças mal-encaixadas. A qualidade geral é boa.
É uma ótima opção no segmento de hatches compactos. Pode roubar compradores do Up! TSi, já que custa a partir de R$ 47.445,00.
O conjunto da obra é muito bom. Eu gostei.
Eu andei no HB20 Turbo.
O carrinho é muito agradável sim. A turbina entra gradualmente e dá momentos de diversão ao volante. Vai até aos 6000 rpm rápido...
A estabilidade é boa. Forcei o carro numa rotatória e ele sequer cantou pneu.
Não anda que nem o Up! TSi, mas é muito bom também. Lembrem-se de que o carro é maior e 100 kg mais pesado.
O que é ruim no HB20 é a visibilidade. A área envidraçada é pequena e atrapalha bastante. Outra coisa que não é muito do meu agrado, mas isso é gosto pessoal, é esse negócio de design "escultura fluida". Isso cansa rápido aos olhos e deixa o visual meio rebuscado demais.
Outra coisa a ser melhorada é o câmbio de 6 marchas. Não é bom de engates como o câmbio de 5 marchas dos HB20 aspirados e é um pouco inferior em precisão e maciez se comparado aos câmbios VW.
A suspensão ficou melhor. Mais firme e com bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção, mesmo sendo hidráulica, é leve nas manobras, mas poderia ser um pouquinho mais comunicativa.
O carro é bem acabado, o interior é bem montado, sem rebarbas ou peças mal-encaixadas. A qualidade geral é boa.
É uma ótima opção no segmento de hatches compactos. Pode roubar compradores do Up! TSi, já que custa a partir de R$ 47.445,00.
O conjunto da obra é muito bom. Eu gostei.
VW Move Up! TSi 2017 Azul Lagoon
VW Jetta TSi 1.4 Comfortline 2017 Branco Puro
Ex - VW Move Up! MPi 2015 Prata Sirius
Ex - VW Golf TSi Comfortline 2015 Branco Puro
VW Jetta TSi 1.4 Comfortline 2017 Branco Puro
Ex - VW Move Up! MPi 2015 Prata Sirius
Ex - VW Golf TSi Comfortline 2015 Branco Puro