09/09/2016, 14:32
Levando em consideração que tenho velas de ignição modificadas, a minha percepção é a seguinte:
para baixas rotações (pisando menos no acelerador), a gasolina proporciona respostas mais precisas e controláveis, em relação ao etanol, coisa que vale bastante para quem quer economia.
Também na gasolina, o meu carro retoma velocidade com um pouquinho mais de facilidade, igualmente dosando o acelerador.
Para força, mais notadamente em subidas, o etanol "é o cara!", mas ao custo de um consumo maior, e na minha opinião um tanto desproporcional no custo/benefício. Para usar a força que ele proporciona, tem que consumir mais, mesmo proporcionalmente, do que seria na gasolina. E ela consegue levar o carro prá cima quase tão bem.
Na cidade, a arrancadinha um tanto estúpida do etanol no anda-e-pára atrapalha um pouco, acho que não precisamos disso (inclusive pode levar a um desgaste mais rápido dos freios, ter que frear o carro algo mais forte, para segurá-lo por causa da parada em seguida).
Na estrada as respostas para ultrapassagens são mais vigorosas no etanol, mas sempre a autonomia será menor, levando a um planejamento para abastecer.
No geral, eu prefiro a gasolina, inclusive porque às vezes deixo o carro sem uso por 2 semanas ou mais. E pensando nisso é que sempre abasteço com combustível aditivado, não usei comum até agora (9.900 kms).
para baixas rotações (pisando menos no acelerador), a gasolina proporciona respostas mais precisas e controláveis, em relação ao etanol, coisa que vale bastante para quem quer economia.
Também na gasolina, o meu carro retoma velocidade com um pouquinho mais de facilidade, igualmente dosando o acelerador.
Para força, mais notadamente em subidas, o etanol "é o cara!", mas ao custo de um consumo maior, e na minha opinião um tanto desproporcional no custo/benefício. Para usar a força que ele proporciona, tem que consumir mais, mesmo proporcionalmente, do que seria na gasolina. E ela consegue levar o carro prá cima quase tão bem.
Na cidade, a arrancadinha um tanto estúpida do etanol no anda-e-pára atrapalha um pouco, acho que não precisamos disso (inclusive pode levar a um desgaste mais rápido dos freios, ter que frear o carro algo mais forte, para segurá-lo por causa da parada em seguida).
Na estrada as respostas para ultrapassagens são mais vigorosas no etanol, mas sempre a autonomia será menor, levando a um planejamento para abastecer.
No geral, eu prefiro a gasolina, inclusive porque às vezes deixo o carro sem uso por 2 semanas ou mais. E pensando nisso é que sempre abasteço com combustível aditivado, não usei comum até agora (9.900 kms).