Desde antes de comprar o UP TSI já andava preocupado com a carbonização excessiva dos motores que tem "apenas" injeção direta
de combustível, mas mesmo sabendo da certeza desse problema ocorrer no longo prazo resolvi me deixar levar pela emoção e parti pro UP TSI.
A questão que me vem a cabeça, se a maior parte da carbonização das válvulas de admissão é decorrente do blow by do cárter, porque não
recolher o blow by antes que ele seja admitido pelo motor?
Claro que mesmo recolhendo o blow by ainda pode passar um pouco de óleo pela turbina e produzir a carbonização das válvulas, mas pelo menos
o processo será mais lento.
Estou de olho nesse "recolhedor de blow by": https://www.ebay.com/itm/Universal-0-5-L...:rk:2:pf:0
O que vocês acham?
Segue um relato de oficina a respeito da carbonização dos TSI: https://www.youtube.com/watch?v=rhsBRbPOxsg
P.S. Não sei o motivo da carinha no link do ebay.
de combustível, mas mesmo sabendo da certeza desse problema ocorrer no longo prazo resolvi me deixar levar pela emoção e parti pro UP TSI.
A questão que me vem a cabeça, se a maior parte da carbonização das válvulas de admissão é decorrente do blow by do cárter, porque não
recolher o blow by antes que ele seja admitido pelo motor?
Claro que mesmo recolhendo o blow by ainda pode passar um pouco de óleo pela turbina e produzir a carbonização das válvulas, mas pelo menos
o processo será mais lento.
Estou de olho nesse "recolhedor de blow by": https://www.ebay.com/itm/Universal-0-5-L...:rk:2:pf:0
O que vocês acham?
Segue um relato de oficina a respeito da carbonização dos TSI: https://www.youtube.com/watch?v=rhsBRbPOxsg
P.S. Não sei o motivo da carinha no link do ebay.
