11/10/2020, 12:28
(Este post foi modificado pela última vez em: 11/10/2020, 12:30 por Filipe_Machado.)
(10/10/2020, 15:57)Antonio Fernandes Escreveu: Uma coisa que não entendo é porque ter que trocar parafusos de virabrequim e bomba d'água se não mexe nessas partes, pelo menos na High Torque de Sorocaba onde troquei a minha só pediram o da polia principal, que custou a bagatela de R$ 54,00 numa css aqui da cidade. Isso não seria um certo exagero ou mito que se criou em torno do EA211, ou realmente afeta drasticamente a vida útil do motor?
Pergunto isso porque mesmo a VW tendo aumentado o intervalo da troca de óleo para um ano (mantida a quilometragem) e não alterado absolutamente nada nos motores, tem muito dono de Up! que continua fazendo manutenção a cada seis meses. O meu é 2015 e faço a troca a cada 10~12 meses, só uso óleo dentro da especificação mais recente (VW 509 99) além dos filtros originais, e o motor está 'zeradinho' segundo a última inspeção em agosto passado.
Ai tem que ver o manual de reparação do motor, por ser elástico e de torque angular é necessário a troca.
Sobre o óleo por questões comerciais a fabrica trocou de 6 meses para 1 ano, mas se você ler o manual diz que em uso severo se mantém em 6 meses (maioria das pessoas faz uso severo - cidade e trajetos curtos), eu por sempre usar nesse regime troco religiosamente a cada 6 meses (filtro inclusive, mesmo rodando pouquissimo)
O brasileiro odeia dar manutenção e procurar informação e por isso se agarra em mitos (Militec, Peças Importadas serem melhores que similares nacionais, oficina organizada tem mão de obra cara, motor turbo é bomba e etc)
