28/11/2020, 05:52
Olá Natan.
Kkkkkk Já estava pensando que teria que adotar esse combustível!
Mas, conseguimos resolver o problema trocando o coxim do lado esquerdo (em baixo da bateria).
De princípio fiquei preocupado, pois a vibração era muita. Se houvesse qualquer chaveiro pendurado ou objetos sólido no porta objeto, era um verdadeiro samba kkkkk. E minhas preocupações eram, o coxim do câmbio inferior (da caixa de embreagem), ou o coxim do lado direito, pois são mais caros. Mas a pior de todas a preocupações, seria o eixo do virabrequim empenado. Eu com certeza não iria gastar nada, pois está na garantia da agência, mas a dor de cabeça que séria o problema nesse caso pra mim.
Mas, felizmente foi apenas trocar esse coxim, que é original vw e paguei R$200,00 no MercadoLivre, fora a mão de obra!
O problema com o outro coxim, ele estava literalmente quebrado sem suporte nenhum e já estava havendo atrito entre o motor e as partes sólidas do coxim, o que transmitia toda a vibração para o carro inteiro, principalmente o interior.
Agora depois da troca, é praticamente outro carro, sem vibração alguma e nem parece que o carro está ligado às vezes kkkk
Kkkkkk Já estava pensando que teria que adotar esse combustível!
Mas, conseguimos resolver o problema trocando o coxim do lado esquerdo (em baixo da bateria).
De princípio fiquei preocupado, pois a vibração era muita. Se houvesse qualquer chaveiro pendurado ou objetos sólido no porta objeto, era um verdadeiro samba kkkkk. E minhas preocupações eram, o coxim do câmbio inferior (da caixa de embreagem), ou o coxim do lado direito, pois são mais caros. Mas a pior de todas a preocupações, seria o eixo do virabrequim empenado. Eu com certeza não iria gastar nada, pois está na garantia da agência, mas a dor de cabeça que séria o problema nesse caso pra mim.
Mas, felizmente foi apenas trocar esse coxim, que é original vw e paguei R$200,00 no MercadoLivre, fora a mão de obra!
O problema com o outro coxim, ele estava literalmente quebrado sem suporte nenhum e já estava havendo atrito entre o motor e as partes sólidas do coxim, o que transmitia toda a vibração para o carro inteiro, principalmente o interior.
Agora depois da troca, é praticamente outro carro, sem vibração alguma e nem parece que o carro está ligado às vezes kkkk