26/10/2014, 12:56
O meu é I-motion, fosse manual dava pra contornar o problema, Toda vez que eu reduzo a velocidade e volto a acelerar o cambio faz a equalização de rotação e foi nesse momento que ele grilou(Funciona normalmente em acelerações baixas e médias exceto nessa tal equalização de rotação que o motorista não controla), vou terminar esse tanque e volto pra podium. A bosta do manual não diz nada sobre isso e é até estranho pra um motor com taxa de compressão "baixa" ficar grilando quando exposto a aceleração máxima.